Kawasaki Ninja 400 versus Yamaha R3

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Kawasaki

Kawasaki Ninja 400

Supersport
Yamaha

Yamaha R3

Supersport

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 6.745 €
建议零售价 7.149 €
waveform
waveform
优点:
  • 精密底盘
  • 发动机
优点:
  • 愿意转速电机
  • 精密底盘
  • 相对适合日常使用
  • 服务
缺点:
  • 安慰
缺点:
  • 只有平庸的刹车

尺寸和重量

轴距: 1.370 mm
长度 :
1.990 mm 高度 : 1.120 mm
座位 :
785 mm
重量 :
168 kg
轴距: 1.380 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.140 mm
座位 :
780 mm
重量 :
170 (最大: 329 ) kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 399 ccm
枢纽: 52 mm
孔: 70 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸系列,4 冲程 2
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 195 km/h
性能: 45 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 38 NM bei 8.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
358 km
最大速度: 200 km/h
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 29 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l

底盘

框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
41毫米伸缩式前叉(行程 120毫米)
后悬架:
气压减震器(行程 130 mm)
后悬架:
底部链接单特拉克
前部的轮胎: 110/70R17 M/C 54H
后轮胎: 150/60R17 M/C 66H
框架类型:
管状桥架(钢)
前悬架:
美元叉 (行程 130 毫米)
前部的轮胎: 110/70-17M
后轮胎: 140/70-17M

刹车

前制动器
单瓣制动盘 ( 310 mm) 后制动器
单瓣制动盘 ( 220 mm)
前制动器
单盘,双活塞浮动卡钳( 298毫米) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 220毫米)

它的工作原理 - 但不是为每个人

那么, 这行得通吗, 45 马力和超级运动员?是的,它起作用了。只要你能定义纯粹的驾驶性能在运动,但可以享受机动性。如果其他一切都以某种方式太高, 太大和沉重, 那么川崎忍者 400 适合。

只有这样,它才有意义,因为有一件事是清楚的:在6,400欧元左右,这不是一个讨价还价。它不便宜,不想成为它。但摩托车,可以惊喜。这行得通。

测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.429€
  • 使用 (2 岁): 5.100€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性: 好
  • 颜色:绿色、黑色

比较适合日常使用

最后,让我们来了解一个关键的问题:雅马哈R3是超级跑车,尽管只有42马力?是的,它是。无论如何,如果你不只是看看PS电源。由于精确的底盘,运动型发动机的特点和座椅位置,她是这个物种的真正代表。

它也是更多:由于座位位置的多变性,它是日常生活中的一个有能力的同伴,这应该占其应用领域的大部分。

测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.188€
  • 使用 (3 岁): 4,500€
  • 建设年:自2014年起
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色-金属色