Honda VFR1200 F versus BMW K 1300 S

メーカー
モデル
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Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer
BMW

BMW K 1300 S

Sport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2009 bis 2016
構築 von 2009 bis 2016
希望小売価格
希望小売価格
waveform
長所:
  • 非常に優れたブレーキ
  • インターシティのようにドライブ
  • ツーリング対応
  • 良いピリオンの快適さ
  • ビーフィーエンジン
長所:
短所:
  • トラクションコントロールは2012年からのみ
  • 重機、初心者には何もない
  • 最大トルク弱 3,500 rpm
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.545 mm
長さ :
2.250 mm 高さ : 1.220 mm
席 :
815 mm
重量 :
267 kg
ホイール ベース: 1.585 mm
長さ :
2.182 mm 高さ : 1.221 mm
席 :
820 mm
重量 :
254 kg

エンジン

モータ設計: 4気筒4ストロークVエンジン 4 シリンダー
変位: 1.237 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 4 シリンダー
変位: 1.293 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 80 mm
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 173 HP で 10.000 U/Min
トルク: 129 NM bei 8.750 U/Min
タンク内容: 19 リットル
最高速度: 285 km/h
パフォーマンス: 175 HP で 9.250 U/Min
トルク: 140 NM bei 8.250 U/Min
タンク内容: 19 リットル

シャーシ

フロントサスペンション:
チューブ直径43mm(トラベル 109mm)のテレスコピックフォーク
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-ZR17
リアタイヤ: 190/55-ZR17
フレームタイプ:
ブリッジ、モーター支持(アルミニウム)
フロントサスペンション:
ショック
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム

ブレーキ

フロントブレーキ
6ピストン固定キャリパー付きダブルディスクブレーキフロント、フローティングブレーキディスク( 320 mm) リアブレーキ
ダブルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキリア( 276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク

結論 - 何が動き詰まるか

ホンダVFR 1200 Fは私にとって最も美しいオートバイの一つです。彼女はデザインアイコンに劣らず、それに似たオートバイはありません。確かに、デザインは好みの問題ですが、少なくともVFRは誰も冷たく残すべきではありません。彼らの外観は感情を喚起し、それはまさにオートバイがすべきことですよね?

VFRは確かに初心者のオートバイではありませんが、それはあまりにも多くのパワーを持っており、重すぎます。しかし、すでにオートバイの経験があり、大きな船に立っているなら、VFRが高速道路や田舎道で提供するという絶対的に主権的な考えに興奮するでしょう。あなたが街のための小さな、機敏なオートバイを探しているなら、あなたはおそらくこのテスト記事を読んでいないでしょう。;-)

テストバイクは、モーター ラッド・ラザーによって親切に提供されました。
 

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 15.000€
  • 使用済み(10歳):7.500€
  • 築年数:2010-2016年
  • 色: 赤, 白, 銀