Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports versus Triumph Tiger 900 GT Pro

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Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 900 GT Pro

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2020 bis 2024~
Prezzo consigliato 18.450 €
Prezzo consigliato 15.395 €
waveform
Pro:
  • Attrezzatura tecnica Rifugio completo
  • Esperienza di guida superiore
  • Figura dominante
  • bel suono a 2 cilindri
  • Motore potente
  • buoni freni
Pro:
Contro:
  • Funzionamento complicato
  • un po' pesante
Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.570 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.475 mm
Posto a sedere :
835 mm fino a : 855 mm
Peso :
243 (massimo: 458 ) kg
Passo: 1.556 mm
Lunghezza :
2.220 mm Altezza : 1.410 mm
Posto a sedere :
820 mm fino a : 840 mm
Peso :
223 kg

Motori

Progettazione del motore: Motore in linea a quattro tempi a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro
Spostamento: 888 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 199 km/h
Prestazione: 102 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 112 NM bei 5.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 25 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
500 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 108 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 90 NM bei 6.850 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
385 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati Showa EERA da 45 mm (escursione 210 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Showa EERA (escursione 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone, sospensione ProLink
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70-18
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio, telaio posteriore imbullonato (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Marzocchi da 45 mm, estensione regolabile manualmente e smorzamento in compressione (escursione 180mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Marzocchi, precarico regolabile elettronicamente e smorzamento in estensione (escursione 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero
Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 150/70R17

Freni

Freno anteriore
Doppio freno a disco con pinze a quattro pistoncini montate radialmente ( 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo ( 256 mm)
Freno anteriore
Pinze monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini, cilindro freno a mano radiale ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco Brembo monodisco ( 255 mm)

Risultato

La nuova Africa Twin è un pezzo di moto forte! L'Adventure Sports è stata tagliata ancora di più per la strada ed è ora una delle bici da avventura per eccellenza per il viaggio a Capo Nord. È tecnicamente completamente equipaggiato e, a parte le prestazioni, appartiene chiaramente alla classe superiore. Gli unici punti critici sono il funzionamento complicato e il peso un po' elevato, con cui anche molti concorrenti devono lottare. Per il resto, una macchina super cool con un carisma maestoso e altrettanta sensazione di guida - fantastica!
 
La moto di prova ci è stata fornita ancora una volta da motofun (www.motofun.de) di Kaltenkirchen, a nord di Amburgo. Lì, Adventure Sports e Standard AT saranno disponibili come dimostratori. I test drive nelle curve di Schmalfeld sono un vero piacere: andiamo a motofun e salutiamo il boss Nico!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 18.490 €
  • Usato (3 anni): 15.000€
  • Anno di costruzione: dal 2019
  • Colori: Nero, Bianco