Honda CB 750 Hornet versus Suzuki GSX-8S
Honda CB 750 Hornet
Naked
Suzuki GSX-8S
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2023 bis 2024~
Construido von 2023 bis 2024~
PVP 7.990 €
PVP 8.900 €
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Competidores
Pros:
- maniobrable y fácil de conducir
- Motor animado
- buenos frenos
Pros:
- Motor potente: carácter, potencia, entrega de potencia, rango de velocidad utilizable
- Manejo impecable
- buen sonido V2, no demasiado fuerte
- Serie QuickShifter
- Buena mano de obra
- Placer de conducir en bolsas grandes
Contras:
- a veces un procesamiento un poco simple
- Comodidad del pasajero
- No es una bicicleta llamativa
Contras:
- El parabrisas solo se puede ajustar con herramientas
- Señales de giro de bombilla gruesa
- cola larga antiestética
Dimensiones y peso
Batalla: 1.420 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.085 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 370 ) kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.085 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 370 ) kg
Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 202 kg
Largura : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 202 kg
Motor
Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 87 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 87 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros y 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 92 HP en 9.500 U/Min
Par: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 353 km
Rendimiento: 92 HP en 9.500 U/Min
Par: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 353 km
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 83 HP en 8.500 U/Min
Par: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 333 km
Rendimiento: 83 HP en 8.500 U/Min
Par: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 333 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de diamante (acero) Suspensión delantera:
Showa USD 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono Showa (Recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Marco de diamante (acero) Suspensión delantera:
Showa USD 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono Showa (Recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Muelles helicoidales / sistema de cartucho, amortiguación de aceite (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central Mono-Link con varillaje progresivo (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Muelles helicoidales / sistema de cartucho, amortiguación de aceite (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central Mono-Link con varillaje progresivo (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente en disco doble (∅ 295 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y un solo pistón (∅ 240 mm)
Pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente en disco doble (∅ 295 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y un solo pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinzas de freno monobloque de 4 pistones, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y 1 pistón (∅ 240 mm)
Doble disco, pinzas de freno monobloque de 4 pistones, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y 1 pistón (∅ 240 mm)
Resultado
Personalmente, nos hubiera gustado un poco más de coraje en el diseño, pero objetivamente hablando, Honda ha creado una moto naked con una relación precio-rendimiento extremadamente buena con la Hornet 750. Casi no hay nada que criticar, el nuevo Hornet simplemente funciona. Tanto los conductores novatos como los veteranos se divertirán mucho con este dispositivo en la carretera rural.La moto de prueba nos fue amablemente proporcionada por motofun, un concesionario Honda en Kaltenkirchen, cerca de Hamburgo. Allí, el Hornet se erige como un demostrador de blanco y espera muchas pruebas de manejo. Consejo de prueba de manejo: Las curvas de Schmalfeld - Nico de motofun te dice cómo llegar. Está a sólo 5 minutos del distribuidor ...
Resultado
¡Guau, qué bicicleta! Un simple vistazo a la hoja de datos de la GSX-8S no es suficiente para llegar a una evaluación correcta de esta máquina, ¡tienes que conducirla! Entonces te das cuenta de que Suzuki ha armado un streetfighter muy equilibrado con mucho amor, que apenas tiene debilidades. La GSX-8S es extremadamente divertida, tiene vapor infinito y no tiene que esconderse de ninguno de los competidores actuales. Bicicleta impresionante!La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne en Tornesch . Allí se encuentra en este magnífico azul como demostradora y espera ansiosamente a los conductores de prueba. Y solo podemos aconsejarte: ve a Tornesch y pruébalos. Sin embargo, debe verificar el saldo de su cuenta de antemano, porque muchos de ustedes lo atraparán, ¡se recomienda precaución!
