Brixton Cromwell 1200
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2022 bis 2024~
PVP 9.999 €
waveform
Pros:
- Aspecto retro consistente
- mano de obra fina
- a juego con el sonido Braaaap
- chasis Kayaba limpio
- potente motor de par
Contras:
- Sacudidas constantes
Dimensiones y peso
Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.180 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 235 (máx.: 444 ) kg
Largura : 2.180 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 235 (máx.: 444 ) kg
Motor
Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 99 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 99 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 198 km/h
Rendimiento: 82 HP en 6.500 U/Min
Par: 108 NM bei 3.500 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 356 km
Rendimiento: 82 HP en 6.500 U/Min
Par: 108 NM bei 3.500 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 356 km
Chasis
Tipo de marco:
Bastidor tubular de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica convencional, 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 87 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70-17
Bastidor tubular de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica convencional, 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 87 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70-17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
Disco doble (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
Conclusión - lo que se pega
¡Muy buen comienzo de Brixton en este segmento! El Cromwell 1200 hace exactamente lo que esperas que haga. Transmite una sensación clásica de roadster retro, conduce bien, frena bien, suena bien, está bien hecho y se ve bien. La competencia británica aún no se ha afinado, pero también es más barata.La moto de prueba fue amablemente proporcionada por 2Rad Stadie en Pinneberg para esta prueba. Allí se encuentra en la variante de color más hermosa en nuestra opinión como demostradora y está feliz con los conductores de prueba. Si encuentras la versión gris más hermosa: Puedes encontrarla allí también. Y también hay hermosas carreteras rurales para pruebas de conducción y la tienda también está convenientemente ubicada directamente en la autopista A23. Entonces, vamos a una prueba de manejo: ¡saludos a Ralf y su gran perro!
