BMW S 1000 XR versus Suzuki DL 650 V-Strom

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2015 bis 2025~
Construido von 2004 bis 2016
PVP 19.480 €
PVP
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Pros:
  • Motor potente y suave como la seda con rendimiento en todas las situaciones
  • QuickShifter realmente bueno
  • Máquina muy finamente equilibrada
  • Frena extremadamente bien y se puede controlar
  • Todos los accesorios imaginables disponibles
  • silbido y al mismo tiempo ronco
Pros:
  • Un montón de moto a un precio manejable
  • ABS de serie desde 2011
  • Fácil manejo
Contras:
  • Vibraciones a velocidades más altas
  • El conductor siempre tiene un pie en la cárcel
  • QuickShifter, puños calefactables y control de crucero no estándar
Contras:
  • 67 CV en modo pillion un poco

Dimensiones y peso

Batalla: 1.541 mm
Largura :
2.156 mm Altura : 1.460 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
227 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.560 mm
Largura :
2.290 mm Altura : 1.405 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
213 (máx.: 415 ) kg

Motor

Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 170 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
323 km
Velocidad máxima: 185 km/h
Rendimiento: 71 HP en 8.800 U/Min
Par: 62 NM bei 6.400 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
488 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida, diámetro 45 mm, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (Dynamic ESA) (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Dynamic "Electronic Suspension Adjustment", precarga de muelle ajustable electrónicamente, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (recorrido de la suspensión 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 159 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble, pinza fija de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 2 pistones ( 265 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 310 mm) Freno trasero
Disco ( 260 mm)

Resultado

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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La máquina fue puesta a nuestra disposición por Bergmann & Söhne en Neumünster. Si realmente quieres experimentar algo, ve allí y atrévete a hacer una prueba de manejo. Se garantiza que todos los conductores de pruebas no los olvidarán.

Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 19.480€
  • Usado (3 años): 15.000€
  • Disponibilidad: XRs desde 2015
  • Colores: Negro, Azul, Rojo-Blanco-Azul
imageDe hecho, el V-Strom goza de una popularidad bastante alta no sólo en la prensa comercial, sino también entre el conductor de turismo bastante exigente. Y eso ciertamente no se debe únicamente al atractivo precio de alrededor de 7.000 euros. El ligero y práctico de dos cilindros convence con sus ventajas numerosos conductores de gira y también muchos recién llegados. Sin duda: La SUZUKI DL650 V-Strom es con razón tan popular y por lo tanto una de las bicicletas de aventura más vendidas. Está en construcción desde 2003. El inicio oficial de las ventas fue en 2004. La V-electricidad estaba disponible en los colores: azul, negro y plata a un precio de 6990 euros. En 2005 el interruptor para el soporte y la luz sumergida ya no está disponible y hay una variante de color rojo. En 2006 no hay cambios técnicos, pero un recubrimiento de dos colores en azul/plata reemplaza la versión unisilver. A partir del modelo 2007 con ABS por 7390 euros + costes adicionales.