BMW S 1000 R versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

BMW S 1000 R

Naked

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

Rendimiento Y control: Power-Naked de BMW muestra cómo se hace.

Con el nuevo BMW S1000R modelo año 2021, BMW se abstiene deliberadamente de aumentar el rendimiento. La máquina todavía entrega con 165 hp con potencia más que suficiente, los cambios en comparación con el predecesor son más en las áreas... weiter

BMW S 1000 R im Test

Galería

Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff, etc.

Hombre, hombre, hombre, qué dispositivo. La Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic (FLHTCU) no es solo una motocicleta, es una declaración. Una declaración contra la razón, el ahorro, la modestia y el ajetreo. Cualquiera que tenga tal... weiter

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2024~

Construido von 2015 bis 2016

PVP 16.000 €

PVP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Lleno de rendimiento ...
.. pero aún así fácil de controlar
Mano de obra de alta calidad
Sonido fresco

Pros:

Deslizamiento relajado
sensación V2 pura
Espacio sin fin
Sistema de sonido
Conduce estoicamente en línea recta incluso en tormentas
Serie Case System

Contras:

Operación Pillion solo para emergencias
Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva

Contras:

grande y pesado
Nada para principiantes
Nada para duchadores de agua caliente

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 814 mm hasta : 830 mm
Peso : 199 (máx.: 407 ) kg

Batalla: 1.625 mm
Largura : 2.600 mm Altura : 1.440 mm
Asiento : 740 mm
Peso : 386 kg

Motor

Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 266 km

Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 87 HP en 5.010 U/Min
Par: 138 NM bei 3.750 U/Min

Contenido del tanque: 23 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17

Tipo de marco:
Doble lazo (acero)

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)

Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!

La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Conclusión - lo que se pega

Un poco de información técnica en esta revisión, ¿verdad? Exactamente, pero de eso se trata el Electra Glide: olvídate de las hojas de datos o los datos de rendimiento. Siéntate, disfruta de la vida, olvídate de tus preocupaciones y simplemente sal a dar un paseo sin pensar. Esto es posible en esta máquina, así como probablemente en ninguna otra bicicleta.

Obtuvimos la moto de prueba de Harley Davidson Kiel para esta prueba. Hay casi 100 Harleys usadas, por lo que una visita al "concesionario Harley del año 2021" siempre vale la pena. Y si está interesado en este Ultra Classic, haga clic aquí para ver el anuncio de ventas.