BMW R nineT Scrambler versus Yamaha MT-10
BMW R nineT Scrambler
Yamaha MT-10
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Calidad
- Potencia de tracción
- Detalles
- Relación calidad-precio
- Motor una fuerza
- Handiness
- Estabilidad
- Procesado rutinariamente
- Comodidad a larga distancia
- Disposición a girar
- Operación Pillion
Dimensiones y peso
Largura : 2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 220 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.100 mm Altura : 1.165 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 212 kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 321 km
Rendimiento: 166 HP en 11.500 U/Min
Par: 112 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 7 l
Alcanzar: 249 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
USD 43 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono articulado mediante sistema de palanca (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Aluminio basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR17
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Crucero relajado
Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.
En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.
Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.
¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.
Dispositivo divertido puro
¿Qué es entonces?, preguntamos arriba. Lo que no es, viene aquí: un tourer. De hecho, hay una versión con un disco y maletas, pero parece que el diseñador a cargo acaba de estar de vacaciones. La carga útil es de 170 kilos de todos modos escasa. Por otro lado, no importa, porque las operaciones de larga distancia son un calvario.
Entre nosotros, la Yamaha MT-10 no es un éxito de ventas en comparación con sus hermanas MT-07 y MT-09. ¿por qué? No puede ser porque es demasiado alto para una bicicleta de esta clase en comparación con 13.999.
El diseño ciertamente no le gusta a todo el mundo, pero probablemente la razón está en otro lugar: Quien compra una Yamaha es más probable que espere la hija bien comportada de una buena casa. Nosotros, la liga de caballeros iluminados de Motorradtest.de, nos divertimos con el MT-10. ¡A veces bastante irrazonable!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.
