Yamaha MT-10 versus Zero SR/F

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked
Zero

Zero SR/F

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 16.449 €
PVP 25.757 €
waveform
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Pros:
  • Motor una fuerza
  • Handiness
  • Estabilidad
  • Procesado rutinariamente
Pros:
  • Rendimiento
  • Tratamiento
  • Consuelo
  • Freno
  • Costes de mantenimiento
Contras:
  • Operación Pillion
Contras:
  • Precio
  • Alcanzar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.405 mm
Largura :
2.100 mm Altura : 1.165 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
212 kg
Batalla: 1.450 mm
Asiento :
787 mm
Peso :
220 (máx.: 454 ) kg

Motor

Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Z-Force 75-10, motor de CA
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Pasillos: 0

Rendimiento

Velocidad máxima: 249 km/h
Rendimiento: 166 HP en 11.500 U/Min
Par: 112 NM bei 9.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
7 l
Alcanzar:
249 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 110 HP en 5.000 U/Min
Par: 190 NM bei 0 U/Min
Alcanzar:
158 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio)
Suspensión delantera:
USD 43 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono articulado mediante sistema de palanca (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Aluminio basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR17
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 43 mm, precarga de muelles, compresión y amortiguación de rebote ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas Showa, precarga de muelle, amortiguación de compresión y rebote ajustable (recorrido 140 mm)
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinzas radiales de cuatro pistones J. Juan ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y un solo pistón J. Juan ( 240 mm)

Dispositivo divertido puro

¿Qué es entonces?, preguntamos arriba. Lo que no es, viene aquí: un tourer. De hecho, hay una versión con un disco y maletas, pero parece que el diseñador a cargo acaba de estar de vacaciones. La carga útil es de 170 kilos de todos modos escasa. Por otro lado, no importa, porque las operaciones de larga distancia son un calvario.

Entre nosotros, la Yamaha MT-10 no es un éxito de ventas en comparación con sus hermanas MT-07 y MT-09. ¿por qué? No puede ser porque es demasiado alto para una bicicleta de esta clase en comparación con 13.999.

El diseño ciertamente no le gusta a todo el mundo, pero probablemente la razón está en otro lugar: Quien compra una Yamaha es más probable que espere la hija bien comportada de una buena casa. Nosotros, la liga de caballeros iluminados de Motorradtest.de, nos divertimos con el MT-10. ¡A veces bastante irrazonable!

La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.

Precio / Disponibilidad / Colores

  • Precio: 13.999 ?
  • Usado (3 años): 9.000 ?
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: azul-plata

Motorcycling digital

Muchas de estas sensaciones se eliminan por la forma digital del motociclismo. El Zero es simplemente rápido, agrio rápido. Un giro en la palanca del acelerador es suficiente, nada más. Si te gusta esto, o para quien esta implementación inmediata es la atracción, el Zero es una recomendación de compra clara para ti.

La cuestión de cada prueba es averiguar si el objeto de prueba es bueno o malo. La Zero SR/F no es sólo una buena motocicleta, sino una motocicleta muy buena, bajo las restricciones de todos los vehículos batterielectric (caro, de corto alcance). La Zero es una gran motocicleta en general y en la suma de sus componentes de alta calidad. Sin embargo, uno que desacopla digitalmente al conductor con lo que mejor sabe hacer: pasaje despiadado sin fin.

Y me he dado cuenta de que hasta ahora, he asumido que mi definición de placer de conducción es en gran medida sobre la potencia del motor - ahora sé que la forma en que se crea este rendimiento es importante para mí.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Tecius & Reimers en Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 20.490 euros
  • Usado (4 años): 10.000 euros
  • Años de construcción: desde 2012 (premodelado)
  • Disponibilidad de todos los Ceros: a partir de 2007, pocas ofertas
  • Colores: rojo, azul-gris