如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。
与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.
还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
那是什么?,我们问上面。她不是,来这里:一个旅游者。事实上,有一个版本与光盘和手提箱,但它看起来像设计师负责刚刚在度假。有效载荷是170公斤反正很少。另一方面,这并不重要,因为长途运营是一个磨难。
我们当中,雅马哈MT-10与它的姐妹MT-07和MT-09相比,销售并不成功。为什么?不可能是因为这个类的自行车太高了,比 13,999 了。
设计当然并不喜欢所有人,但原因可能就在别处:谁买了雅马哈,谁就更可能期待这个乖巧的女儿从好房子。我们,开明的绅士联盟Motorradtest.de,有看跌的乐趣与MT-10。有时相当不合理!
测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。