Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.
En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.
Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.
¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.
¿Placer de conducir, idoneidad para el recorrido, relación precio-rendimiento razonable y cualquier otra cosa? Para ser sinceros, apenas hay puntos de crítica para nosotros. Los paseos en bicicleta son realmente extremadamente agradables y suaves. La postura sentada de aventura vertical en combinación con el quad de fila flexible es una gran combinación, que trae muchas ventajas en recorridos más largos.
La óptica se puede discutir como siempre, pero eso también es una cuestión de gusto aquí. Por cierto, la máquina está disponible en las dos combinaciones de colores Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark o en corto Gris / Black & Green / Black. Nos parece exitoso y atractivo.
Sólo un 19" rueda delantera en lugar de la 17 incher sería Dietmar y yo tal vez todavía una preocupación. Pero incluso allí, los espíritus están divididos, porque las 17 pulgadas delante, por supuesto, aseguran un buen comportamiento de dirección. De cualquier manera, la Kawasaki Versys 1000 S es una máquina de viaje excelentemente exitosa y Kawa no promete demasiado! "Cada calle - En cualquier momento" podemos firmar con la conciencia tranquila.
La máquina de prueba nos fue proporcionada por Heller &Soltau.