如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。
与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.
还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
驾驶乐趣,旅游适宜性,合理的性价比和其他什么?老实说,我们几乎没有任何批评。骑自行车真的非常愉快和顺利。直立冒险坐姿与柔软的四排相结合是一个伟大的组合,这带来了很多优势,在更长的旅游。
光学可以一如既往地讨论,但这也是一个口味的问题在这里。顺便说一下,该机有两种颜色组合珍珠风暴灰色 / 金属暗黑 / 金属平火花黑色和翡翠火焰绿色 / 金属暗黑 / 金属平火花或在短灰色 / 黑色 + 绿色 / 黑色.我们发现既成功又有吸引力。
只有一个 19" 的前轮, 而不是 17 个 incher 将是迪特玛和我也许仍然是一个问题。但即使在那里,精神是分裂的,因为前面的17英寸当然确保良好的转向行为。无论哪种方式, 川崎Versys 1000 S是一个极成功的旅行机器和川不承诺太多!"每一条街 - 在任何时候",我们可以签署一个明确的良心。
测试机是由 海勒和索尔陶提供给我们的。