BMW G 310 R versus Husqvarna Svartpilen 125
BMW G 310 R
Husqvarna Svartpilen 125
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Diseño llamativo
- Diseño de alta calidad
- Dos modos de conducción
- Buen chasis, buenos frenos
- Iluminación LED completa
- Apariencia adulta
- Rendimiento de conducción absoluto
- un poco difícil para una 125cc
- No es exactamente una ganga
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Asiento : 835 mm
Peso : 151 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Agujero: 58 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 15 HP en 9.500 U/Min
Par: 13 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 542 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (acero) Suspensión delantera:
WP APEX 43 (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-R17
Neumáticos traseros: 150/60-R17
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
ByBre, pinza fija radial de cuatro pistones, disco de freno (∅ 320 mm) Freno trasero
ByBre, pinza flotante de un pistón (∅ 240 mm)
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
Conclusión: lo que se pega
El motociclismo es divertido, esto también se aplica si viaja con una Husqvarna Svartpilen 125. Por supuesto, no establecerás récords de aceleración con 15 HP, pero debido al chasis para adultos y la posición de asiento tipo streetfigher, te diviertes mucho con el husky en la carretera rural. Por otro lado, preferimos olvidarnos de la autopista muy rápidamente, pero simplemente no es lo suficientemente rápida.La bicicleta de prueba fue amablemente proporcionada por Heller & Soltau de St. Michaelisdonn. Allí se para como demostradora y espera a muchos pilotos de pruebas. ¡Adelante, es muy divertido!
