BMW G 310 GS versus Royal Enfield Meteor 350
BMW G 310 GS
Adventure
Royal Enfield Meteor 350
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2017 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 6.600 €
PVP 4.390 €
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Pros:
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Tratamiento
Pros:
- Ligero y maniobrable
- Posición de asiento casual
- Rendimiento manejable, desaceleración maravillosa
- Operación muy simple
- También es adecuado para pilotos más pequeños y mayores
Contras:
- Logro
- Precio
Contras:
- La paleta de cambio lleva un tiempo acostumbrarse
- Controles y tapas de combustible un poco descuidados en términos de material
- Rendimiento manejable, nada para los conductores de exceso de velocidad
Dimensiones y peso
Batalla: 1.420 mm
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.400 mm
Largura : 2.140 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 765 mm
Peso : 191 kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 765 mm
Peso : 191 kg
Motor
Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Un solo cilindro de 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 72 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 72 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Velocidad máxima: 120 km/h
Rendimiento: 20 HP en 6.100 U/Min
Par: 27 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 570 km
Rendimiento: 20 HP en 6.100 U/Min
Par: 27 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 570 km
Chasis
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41er (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90 19 pulgadas
Neumáticos traseros: 140/70 17 pulgadas
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41er (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90 19 pulgadas
Neumáticos traseros: 140/70 17 pulgadas
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Freno delantero
Disco único, bybre (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único, bybre (∅ 270 mm)
Disco único, bybre (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único, bybre (∅ 270 mm)
Bueno, pero no barato
Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.
La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión - qué se pega
Como dije al principio, solo tienes que gustarte de esta moto, incluso si ya hay una SuperDuke 1290 en el garaje. La Meteor 350 es simplemente una moto simpático de la que no tienes ninguna expectativa especial. Es barato, sólidamente hecho, fácil de conducir, casual y seguro. Y de alguna manera tienes la sensación de que esta moto nunca se romperá. Lo que también debería romperse, ¡no hay nada!Creemos que la Meteor es una excelente bicicleta - e.B. también para las personas mayores que ya no quieren arrastrar un vehículo de 300 kg a través de la zona y ya no son tan articulados cuando se sientan arriba y abajo. Pero por favor no malinterpreten: No es un vehículo senior, el Meteor también encontrará muchos amigos jóvenes. Tal vez y sobre todo por el precio. ¿Qué moto de más de 125 cc puedes conseguir hoy por menos de 4.000 euros? Nuestra base de datos dice: Exactamente tres.
Bicicleta de prueba por 2Radstadie / Pinneberg. Hay todos los Royal Enfields actuales como proyeccionistas. Bien vale la pena una visita.
