BMW G 310 GS versus Ducati SuperSport S
BMW G 310 GS
Ducati SuperSport S
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Tratamiento
- Motor
- Cortavientos
- Estabilidad
- Sonido
- Logro
- Precio
- Quickshifter
Dimensiones y peso
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Asiento : 810 mm
Peso : 210 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 94 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 110 HP en 9.000 U/Min
Par: 97 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tubo de celosía (acero) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 144 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Bueno, pero no barato
Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.
La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Aventura en lugar de aventura
Como resultado, Dietmar y yo nos divertimos mucho con SuperSport. Una gran motocicleta con sólo unos pocos defectos, que fue rápidamente claro. ¿Pero comprar? Una de las ventajas de nuestras pruebas con al menos dos pilotos es que tenemos gustos de moto tan diferentes. En este sentido, hay un claro 50% cuando se le pregunta sobre la voluntad de comprar: Inmediatamente, Dietmar, la posición sentada es demasiado deportiva, demasiado incómoda.
Sin embargo, creo que Ducati ha llenado muy inteligentemente el vacío del súper atleta y ha creado una "bicicleta de conquista". Piensa que incluso los ex pilotos de Yamaha Honda pueden estar contentos con él, precisamente porque no es tan extremo como muchos otros Ducatis.
Estos compradores consiguen una bicicleta que con éxito le impide tener que aceptar las limitaciones de un súper atleta sin sacrificar su velocidad. Aventura, queridos pilotos de aventura, se puede experimentar en la Ducati SuperSport.
