BMW G 310 GS versus Ducati SuperSport S
BMW G 310 GS
Ducati SuperSport S
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
- ऑफ-रोड क्षमता
- आराम
- संसाधन
- इंजन
- विंडब्रेक
- स्थिरता
- ध्वनि
- उपलब्धि
- दाम
- Quickshifter
आयाम और वजन
लंबाई : 2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट : 835 mm
वजन : 170 (अधिकतम: 345) kg
सीट : 810 mm
वजन : 210 kg
इंजन
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 937 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 94 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 330 km
प्रदर्शन: 110 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 97 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 16 लीटर
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
जाली ट्यूब (स्टील) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 144 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 240 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 245 मिमी)
अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं
तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।
बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।
हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।
साहसिक के बजाय साहसिक
इसके चलते डाइटमार और मैंने सुपरस्पोर्ट के साथ खूब मस्ती की। केवल कुछ दोषों के साथ एक महान मोटरसाइकिल, कि जल्दी से स्पष्ट था । लेकिन खरीदें? कम से कम दो सवारों के साथ हमारे परीक्षणों के फायदों में से एक यह है कि हमारे पास इस तरह के अलग-अलग मोटरसाइकिल स्वाद हैं। इस संबंध में, खरीदने की इच्छा के बारे में पूछे जाने पर एक स्पष्ट 50% है: मैं तुरंत, Dietmar, बैठे स्थिति भी स्पोर्टी है, बहुत असहज है।
फिर भी, मेरा मानना है कि डुकाटी ने बहुत चतुराई से सुपर एथलीट के अंतर को भर दिया है और एक "विजय बाइक" बनाई है। सोचता है कि यहां तक कि पूर्व यामाहा होंडा राइडर्स भी इससे खुश हो सकते हैं, ठीक है क्योंकि यह कई अन्य डुकाटिस के रूप में चरम नहीं है ।
इन खरीदारों को एक बाइक मिलती है जो सफलतापूर्वक आपको अपनी गति का त्याग किए बिना एक सुपर एथलीट की सीमाओं को स्वीकार करने से रोकती है। एडवेंचर, प्रिय एडवेंचर राइडर्स, डुकाटी सुपरस्पोर्ट में अनुभव किया जा सकता है।
