BMW G 310 GS versus Ducati Streetfighter V4
BMW G 310 GS
Ducati Streetfighter V4
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Tratamiento
- Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
- Logro
- Precio
- Bicicleta de potencia infernal con un rendimiento increíble y todas las características de seguridad.
Dimensiones y peso
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Asiento : 845 mm
Peso : 202 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 123 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 8 l
Alcanzar: 224 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Horquilla invertida 43mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 200/60 ZR 17
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco doble (∅ 330 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Bueno, pero no barato
Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.
La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Todo lo demás parece lento
¿Qué queda? Aquellos que utilicen la Ducati Streetfighter V4S se quedarán sin palabras. Parece imposible acostumbrarse a esta fuerza primaria (por otro lado, también es imposible mantener su permiso de conducir mientras se prueba). Hay una serie de bicicletas de poder desnudo, como las KTM Super Dukes,que nos han impresionado mucho. Pero, seamos claros: la Ducati es tres números más más nítidos. No sólo en términos de rendimiento de conducción, pero en términos del concepto general. De repente, todo lo que has conducido hasta ahora parece estar desalimentado.
Si estás buscando esta pequeña propina en un grupo objetivo puntiagudo, estás aquí. Ducati ha puesto la última bicicleta aggro sobre dos ruedas. Todos los demás no deben dejarse cegar por la idoneidad para el uso diario: no es una pena no gustar al Duc.
Hm. No sería una pena, pero es una pena ;)
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.
