BMW G 310 GS versus Ducati Streetfighter V4
BMW G 310 GS
Adventure
Ducati Streetfighter V4
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2025~
建立 von 2020 bis 2025~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 24.990 €
waveform
优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.488 mm
座位 : 845 mm
重量 : 202 kg
座位 : 845 mm
重量 : 202 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V4 版 4 缸
位移: 1.103 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.103 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 275 km/h
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 123 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 8 l
达到: 224 km
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 123 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 8 l
达到: 224 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
前悬架：
倒置前叉 43 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 200/60 ZR 17
倒置前叉 43 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 200/60 ZR 17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
