BMW G 310 GS versus BMW R 1250 RS
BMW G 310 GS
Adventure
BMW R 1250 RS
Sporttourer
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2017 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 6.600 €
PVP 15.990 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Tratamiento
Pros:
- robusto, sprint y potente motor con mucho carácter
- Retención de carreteras interurbanas
- Muy cómodo y adecuado para viajar
- Mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero
- Mano de obra de alta calidad e impresión de calidad
Contras:
- Logro
- Precio
Contras:
- pesado
- QuickShifter espasmódico
- El parabrisas crea turbulencias
Dimensiones y peso
Batalla: 1.420 mm
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.530 mm
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg
Motor
Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motores bóxer 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Chasis
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Bueno, pero no barato
Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.
La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión - lo que se pega
La BMW R 1250 RS sigue siendo una motocicleta seductoramente buena. El modelo 2023 ahora tiene muchas características a bordo en la producción en serie que anteriormente solo estaban disponibles a un costo adicional. Ajustado por equipos, el RS incluso se ha vuelto un poco más barato, incluso si el precio base de 15.990 euros no parece ser así al principio. Se conduce muy bien, tiene un motor bajista, se ve muy bien y está hecho para viajes deportivos para dos.La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne. Allí se erige como un demostrador totalmente equipado con todos los paquetes y todas las campanas y silbatos por 17.990 euros. Un trato justo y una invitación real a una prueba de manejo. Pero ten cuidado, comprueba el saldo de tu cuenta de antemano, porque casi nadie podrá resistir...
