BMW F 900 R versus Yamaha MT-03
BMW F 900 R
Naked
Yamaha MT-03
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2006 bis 2024~
PVP 9.400 €
PVP 6.749 €
waveform
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Pros:
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
Pros:
- Ligero y maniobrable
- Fácil de usar
- También es adecuado para pilotos más pequeños
- Twin de fila animada
Contras:
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
Contras:
- Equipo simple
- Abajo un poco mau
- Cabina fácil de leer, pero un poco pasada de moda
Dimensiones y peso
Batalla: 1.518 mm
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.380 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 168 kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 168 kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Agujero: 68 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Agujero: 68 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 216 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Velocidad máxima: 155 km/h
Rendimiento: 42 HP en 10.750 U/Min
Par: 30 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 367 km
Rendimiento: 42 HP en 10.750 U/Min
Par: 30 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 367 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Puentes (acero) Suspensión delantera:
USD 37mm (recorrido 130mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17M/C (54H) sin cámara
Neumáticos traseros: 140/70-17M/C (66H) Sin cámara
Puentes (acero) Suspensión delantera:
USD 37mm (recorrido 130mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17M/C (54H) sin cámara
Neumáticos traseros: 140/70-17M/C (66H) Sin cámara
Frenos
Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión - lo que se pega
La Yamaha MT-03 cumplió con nuestras expectativas. Sobre todo, es una máquina ligera con características de conducción indulgentes. Te sientas cómodamente y puedes sobrevivir incluso a recorridos más largos sin dolor. Para dos, la comodidad es más como 1b, pero también estamos hablando de una bicicleta naked. En cualquier caso, nos divertimos mucho con esta hermosa Yamaha y Tanja, ella misma una motera A2, se sorprendió de lo fácil que es conducir esta máquina en comparación con su Kawa ER6N.Muchas gracias a Tecius & Reimers de la sede de Yamaha en Hamburgo por el préstamo. Allí, en Hamburgo-Eidelstedt, fácilmente accesible a través de la A7 y la A23, la MT-03 se erige como un demostrador y espera ansiosamente a los conductores de prueba. Y, por supuesto, también hay muchas otras motos de Yamaha y Zero, ¡así que vamos a Hamburgo! Joachim y el equipo están encantados de servir un café si eres agradable.
