BMW F 900 R versus Kawasaki Vulcan S
BMW F 900 R
Kawasaki Vulcan S
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
- Consuelo
- Estabilidad
- Tratamiento
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
- Intervalos de mantenimiento cortos
Dimensiones y peso
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Motor
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Chasis
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Frenos
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión - un crucero
¿Qué queda? El Kawasaki Vulcan S definitivamente no es un atleta, pero tampoco es un ser pesado e inamovible. Los pases alpinos no le preocupan, mientras cuidan al conductor con la comodidad adecuada a pesar de su suspensión bastante simple. Por la noche después del trabajo montando sobre ella en el sol, esto es cursi, pero de alguna manera hermoso.
Los intervalos de mantenimiento típicos de Kawa, que se mantienen bastante cortos a 6.000 kilómetros, son una pequeña caída a la derecha.
Pero si no? No tiene que ser más motocicleta, la recomendación de compra está disponible.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
