CB125F

El popular modelo básico de Honda recibe una actualización en 2021

Markus

24.09.2020

El popular CB125F de nivel de entrada de Honda recibirá una actualización en 2021 y pesará 11 kg menos.
Su motor eSP de baja fricción (potencia inteligente mejorada) mejora significativamente el consumo de combustible sin salyting performance. Además, la máquina ahora tiene un sistema generador de arranque ACG. El estilo del cuerpo se basa en las máquinas CB más grandes.
Las características incluyen faros LED, soportes principales y una pantalla digital con medidor ECO.

Introducción

El 125 de Honda es versátil, asequible y duradero. Es un medio de transporte sencillo y económico para llegar de A a B. Para muchos, también es la primera máquina propia.
El orgullo del propietario viene dado por la emocionante sensación de libertad que una máquina de este tipo trae a la vida cotidiana. Además, es fácil de operar y, por lo tanto, particularmente atractivo para los recién llegados.

El CB125F hace que sea fácil comenzar en el emocionante mundo Honda. Siempre ha sido sinónimo de una bicicleta robusta, rentable y fácil de usar. El CB125F fue introducido en 2015 como el sucesor de la CBF125 y aumentó en términos de calidad, facilidad de uso y estilo. En 2021, el CB125F obtendrá un cambio de tendencia completo y se volverá aún más atractivo debido a su muy buena relación precio/rendimiento. Con él, cada viaje de fin de semana se convierte en un viaje inolvidable.

Ken Tomiyasu - Jefe del Proyecto Mayor (LPL) 2021 CB125F:

"Para nosotros, los puntos de referencia son importantes. Es por eso que hemos comenzado una revolución silenciosa con el nuevo CB125F. La máquina conserva todas las cualidades para el uso variable, pero consume mucho menos combustible.
También ofrece tecnologías avanzadas como el motor eSP, que minimiza la fricción en el interior, un manejo superior debido a su chasis y un aspecto emocionante. Estamos muy orgullosos de que tanta gente esté empezando su viaje al mundo de las motos junto con Honda en la CB125F y estamos convencidos de que CB dará a sus propietarios alegría y beneficio.

Visión general del modelo

El nuevo CB125F se produce en el sureste de Italia en la planta de Honda en Atessa. Su complejo desarrollo se acuñó con 19 solicitudes de patente.

Nuevo es e.B. el motor de potencia inteligente mejorada (eSP) refrigerado por aire; esto ofrece una mejora en el consumo de combustible con el mismo rendimiento.

Además, la máquina es 11kg más ligero, equipado con un nuevo marco y mantenido en el estilo de la bicicleta grande de moda. Los faros delanteros LED y una cabina digital rediseñada complementan la bicicleta a la perfección.

El CB125F está disponible en Rojo Esplendor, Blanco Fresco y Negro.

Funciones

Motor

• Nuevo motor mejorado Smart Power (eSP) con un consumo de combustible un 27% menor sin sacrificar el rendimiento
• Tecnologías para la minimización de la fricción, como .B cilindros offset y cojinetes de aguja para rodillos/palancas de inclinación, así como refrigeración de fondo del pistón (chorro de aceite)
• El sistema generador de arranque ACG contribuye significativamente al ahorro de peso del motor de 7 kg
• Transmisión de 5 velocidades y cadena de transmisión sellada

Rendimiento óptimo en el tráfico urbano y al mismo tiempo ser económico y fiable:
Este es el concepto del nuevo motor de un solo cilindro SOHC refrigerado por aire con 2 válvulas y 124 cc de cilindrada en la especificación EURO5 ("potencia inteligente mejorada").

La potencia máxima de 10,9 hp (8 kW) se suministra a 7.500 rpm, con un par máximo
de 10,9 Nm a 6.000 rpm (en comparación con 7,8 kW a 7.750 rpm/y 10,2 Nm a 6.250 rpm). El diámetro y la carrera son de 50 x 63,1 mm, con una relación de compresión de 10,0:1.
Para la aceleración desde un nivel superior a 200 m, el CB requiere 12,4 s.

La eficiencia del combustible ha mejorado significativamente con un salto de 2l/100 km a 1.5l/100 km.
Esto permite un alcance potencial de más de 800 km. El tamaño del depósito de combustible es de 11 litros.

Honda ha utilizado su tecnología de motor eSP en los últimos 5 años para una cartera en crecimiento
desarrollado por scooters de 125cc. Honda se centra en la tecnología de reducción de fricción y limpieza en todas las áreas del motor. Como resultado, el desarrollo de
del motor eSP del CB125F en gran medida a partir de ocho años de conocimiento acumulado.

El nuevo motor eSP es 7 kg más ligero que su predecesor y el cilindro está desfasado.
La fricción entre el eje del pistón y el cilindro se reduce, mientras que el propio pistón se enfría mediante un chorro de aceite desde abajo, lo que a su vez reduce la fricción. El accionamiento de la válvula se lleva a cabo a través de palancas de inclinación, que están equipadas con rodamientos de agujas.

Un generador de corriente ALTERNating (ACG) también forma parte de la fórmula eSP y combina la generación de energía con la función de arranque, ahorrando así peso al tiempo que simplifica el diseño del motor. El esfuerzo necesario para arrancar el motor se reduce mediante un sistema de retroceso. El cig encefálico siempre se coloca en la posición delante de la entrada, lo que permite que el motor arranque inmediatamente. Además, un mecanismo de descompresión casi cancela la resistencia al inicio. En funcionamiento, el arrancador ACG es extremadamente silencioso. Se instala una transmisión de 5 velocidades, el accionamiento final se lleva a cabo a través de una cadena sellada.

Chasis, Estilo y Equipamiento

• El nuevo marco de tubo de acero ahorra 1,7 kg
• amortiguadores gemelos traseros, ajustables en precarga
• Gran presencia en bicicleta mediante el rediseño de la CB125F, incluyendo CB DNA
• Paneles delanteros con faros LED y accesorios digitales
• peso húmedo de 117 kg, que es un 8,6% inferior al predecesor

El nuevo marco de tubo más ligero de 1,7 kg está hecho de acero de alta resistencia. Su geometría permite
mejor equilibrio entre comodidad de conducción y la sencillez.

El motor es centralizado y estable en el bastidor. El enfoque aquí es en el impacto de la dirección ligera y la sensación de conducción deportiva en todas las inclinaciones. La inclinación y el trailing son de 26o y 92,4 mm con una distancia entre ejes de 1280 mm y un peso húmedo de 117 kg.
El CB125F es por lo tanto un total de 11 kg más ligero.

Los dos amortiguadores traseros tienen un ajuste de precarga de muelle de 5 etapas y complementan la respuesta y la calidad de la horquilla telescópica de 31 mm. Las elegantes ruedas delanteras y traseras de aluminio fundido de aluminio de 18 pulgadas con radios divididos aumentan la estabilidad y la sensación de conducción en las carreteras malas de la ciudad. Los neumáticos tienen el tamaño 80/100 delantero y 90/90 trasero.
Un disco de freno de 240 mm con pinza de pistón doble está instalado en la parte delantera y está soportado por un tambor de freno trasero de 130 mm. El sistema de frenado combinado garantiza que la activación del freno trasero también ejerza una cierta fuerza de frenado en la parte delantera.

El nuevo y agresivo estilo de la CB125F recuerda a los modelos más grandes de la familia.

Especialmente el tanque de combustible de hombros anchos y el revestimiento de color plata se basan en la familia CB-R Neo Sports Café. El frente angular con mosquitero ennegrecido está influenciado por el CB500F. Además de reducir el viento, ofrece un aspecto más nítido. Además, el CB tiene un nuevo faro LED y accesorios digitales con la información más importante. Esto incluye una pantalla de engranajes, así como el consumo en tiempo real y medio, la gama de espacio y una pantalla ECO para el estilo de conducción más eficiente posible.

El botón de inicio/parada, que está integrado de serie, también es nuevo. También hay un interruptor para la luz remota / sumergida.

El motor, el colector, las tuberías y las ruedas se mantienen en negro. De esta manera, se enfatizan las líneas fuertes y la pintura llamativa. El tapón de escape está ennegrecido y provisto de un protector térmico cromado. Los acentos de color rojo brillante se pueden encontrar en los muelles del amortiguador, las bujías y en forma del logotipo honda en la cubierta del motor.

Más detalles son el 3D Honda Wings en los paneles laterales. La forma de los espejos y los intermitentes subrayan el lenguaje de diseño de la máquina.

La CB125F está diseñada como una motocicleta para los viajeros, como una máquina de entrada y para las escuelas de conducción.
La posición de asiento vertical y relajada con los reposapiés con desplazamiento hacia delante y el manillar ancho proporciona un control óptimo, crea confianza al conductor y permite una buena vista integral.
A 790 mm, la altura del asiento es 15 mm más alta que la predecesora y ofrece un espacio cómodo
para dos adultos. Al igual que el soporte principal, un soporte de retención para el pasajero es un equipo estándar.

Datos técnicos