Husqvarna Norden 901 Expedition

Husqvarna Norden 901 Expedition Revisión (Baujahr 2023)

La actualización del Norden 901 con aún más aire todoterreno y Mongolia

Husqvarna Norden 901 Expedition TestFotos: Motorradtest.de
 
A la popular Husqvarna Norden 901 se le ha unido un modelo hermano con el sufijo "Expedition". Nomen est omen: La nueva Norden 901 Expedition está aún más diseñada para largos recorridos y terreno. También ofrece un paquete de equipamiento casi completo a un precio razonable. Lenny y Dietmar exploraron cómo viaja la nueva expedición en un recorrido por Dithmarschen.

Zorro del desierto en el cerebro: Vamos, llévame lejos y duro ...

Se ve fuerte, el nuevo norte. La protección masiva del motor llama la atención de inmediato y la expedición irradia aventura y pasión por los viajes con cada fibra de su existencia. Así es como debe ser, porque después de todo, ya existe el Norden 901 normal, con el que también puedes hacer largos recorridos. La expedición, sin embargo, va un paso más allá en términos de capacidad todoterreno, especialmente debido a su mayor recorrido de suspensión.

Estas son las ventajas del equipamiento estándar de la Expedition en comparación con la Norden estándar:

- Softbags incl. soporte (36 litros)
- Parabrisas más alto (desafortunadamente no ajustable)
- Modo de conducción Explorer (libremente seleccionable incluso mientras se conduce: ABS, caballito, control de tracción de 9 vías)
- Puños calefactables
-Asientos calefactados
- Protector del motor de metal gordo
- Soporte central
- chasis XPLOR de alta calidad de WP
- Mayor recorrido de la suspensión y mejor distancia al suelo
- Conectividad de teléfono móvil, incluida la navegación a través de la aplicación para teléfonos inteligentes
- Altura del asiento variable 875 u 895 mm (en lugar de 855 y 875 mm)
 

Dimensiones y ergonomía del asiento de la Husqvarna Norden 901 Expedition
Con todas estas características adicionales, el recargo de unos 1.000 euros para la expedición probada aquí parece casi ridículo. Uno podría suponer que todas las partes interesadas del Norden 901 elegirían la expedición, pero ten cuidado: ¡ya estás sentado muy, muy alto en este enduro de viaje! Esto también se debe al asiento súper cómodo, pero también bastante ancho.
 
Lennert, con una altura de 1,80 m y una longitud de arco de entrepierna de 85 cm, ya tenía sus problemas con un soporte seguro a la baja altura del asiento de 875 mm. Dietmar tiene piernas muy largas y se siente muy bien incluso con la altura máxima del asiento (895 mm), especialmente, por supuesto, durante el viaje. Pero como dije: Por favor, no ordene a ciegas, pero pruébelo al menos una vez y también pruébelo. Si eso es demasiado inestable, tome el Norden 901 estándar y actualice las características que extraña en comparación con la expedición.
 
Abmessungen und Sitzprobe
Así de relajado es sentarse en la Expedición Husky. ¡Muy bien!
 

Tour de 360 grados de la expedición Husqvarna Norden 901

Licht vorneLicht hintenCockpit

Eso es lo que debería ser capaz de hacer

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Motorschutz

Así es como se conduce

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Conclusión - lo que se pega

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Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 15.200 €
  • Disponibilidad: a partir del 04/2023
  • Colores: Azul
Abierto
Cerca
waveform

Zubehör für die
Norden 901 Expedition

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro & Kontra

  • Experiencia de conducción soberana
  • Motor con vapor y carácter
  • Muy buen equipo estándar
  • QuickShifter ganchos y y cierres

Nuevas inscripciones de la Norden 901 Expedition

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Gráfico de carga...

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Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Aventura
Eia
16.249 €

Dimensiones

Longitud
2.254 mm
Altura
1.385 mm
Peso
229 kg
Ab. Peso
450 kg
Asiento
875-895 milímetros
Batalla
1.513 mm

Rendimiento de conducción y alcance

Contenido del tanque
19 l
Consumo
4.5 l
Gama
422 kilómetros
Velocidad más alta
200 km/h

Transmisión de motor y potencia

Diseño del motor
Motor en l'nea de 2 cilindros, 4 tiempos
Número de cilindros
2
Enfriamiento
Liquido
Desplazamiento
889 cc
Agujero
90,7 mm
Hub
68,8 mm
Rendimiento
105 CV
Par
100 NM
Número de engranajes
6
Conducir
Anillo X KETTE 520

Suspensión y frenos

Marco
Estructura de acero de cromo-molibdeno, el componente estructural del motor, recubierto de polvo
Parte delantera de la suspensión
WP XPLOR-USD, 48 mm
Viaje:
240 mm
Strut trasero
WP Xplor, puntal PDS
Viaje:
240 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de dos brazos
Frenos delante
2x pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente
320 mm
Neumáticos en la parte delantera
90/90 - 21
Frenos traseros
Pinza de freno de dos pistones, montada en flotación
260
Neumáticos traseros
150/70 - 18
Abs
Bosch 9.1 MP (incluido. curva ABS y modo todoterreno, conmutable)

Pruebas adicionales