新品：铃木V-Strom 800

功能强大、舒适，兼具敏捷性和稳定性的完美结合——全新
V-STROM 800 是铃木产品组合中卓越的长途旅行自行车。其强大的 776 cc 直列双缸发动机可在各种骑行情况下提供出色的调制推力，而底盘则精确地穿过所有半径的弯道。一套最先进的辅助系统可帮助骑手始终充分利用铃木 V-STROM 800 的潜力。

久经考验的双缸发动机
与铃木V-Strom 800DE和铃木GSX-8S车型一起推出，新的776 cc直列双缸已经在国际贸易媒体的测试中获得了众多最高分。凭借其 270 度点火序列，该装置现在在 V-STROM 800 中也给人留下了深刻的印象，具有低转速的强大加速和广泛的可用转速范围。84 hp 的峰值功率已经在 8,500 rpm 的中等转速下可用，而 78 Nm 的最大扭矩在 6,800 rpm 时已经可用。这导致了一个独特的特征，就像注定要令人兴奋的单人旅行一样，因为它注定了两个人带着满载行李的难忘之旅。在最大平滑度方面，获得专利的铃木交叉平衡器可补偿恼人的振动。

通过最先进的辅助系统确保道路安全
电子线控油门系统确保双胞胎的精确响应。可通过铃木驾驶模式选择器 （SDMS） 选择三种骑行模式，可根据预期用途和个人驾驶风格单独调整扭矩特性。得益于低转速辅助系统，当离合器接合时，发动机转速略有提高，这提供了巨大的优势，尤其是在走走停停的交通中不断启动时。

标准的双向快速换档系统可在负载下实现无离合器升档，几乎不会中断牵引力 - 实现快速平稳的加速。在没有手动离合器操作的情况下降档时，blipper 功能可提供平稳的减速。

铃木牵引力控制系统（STCS）可分三级调节，可有效防止后轮打滑。此外，铃木V-STROM 800的防抱死制动系统还可以在控制强度方面进行两次调节。

具有高水平旅行专业知识的底盘
新款铃木V-STROM 800的钢架具有高扭转刚度，可实现最佳的高速稳定性。同时，恰到好处的灵活性可以在蜿蜒的道路上灵活操控，并确保轻松驾驶，即使路面状况不佳。尽管其设计用于后座使用以及侧侧驮包和顶壳的负载，但车架的后部保持如此狭窄，以至于它允许骑手使用运动、紧密的膝盖闭合，与上半身的主动倾斜度相协调。

新款铃木 V-STROM 800 的高品质悬架元件在驾驶精度和舒适性之间取得了平衡。昭和的倒置前叉可以在弹簧预紧力下调节;除了回弹的调节选项外，中央减震器通过杠杆铰接，还有一个手轮，便于适应弹簧预紧力。通过这种方式，可以为每个应用实现正确的设置。

310 双盘式制动器在前轮带有径向安装的四活塞卡钳，260 mm 制动盘在后部带有单活塞浮动卡钳，可确保安全减速。

新款铃木 V-STROM 800 采用铸铝轮毂，采用优雅的七辐设计，尺寸为 19 英寸（前）和 17 英寸（后）。辐条具有 V 形排列，可创建与型号名称的视觉关系。与沥青的连接由专门开发的邓禄普轮胎提供。轮胎的结构和橡胶化合物在加速和制动过程中具有高效的动力传输以及高水平的滚动舒适性。

舒适性和实用性，直至最后一个细节
新款铃木 V-STROM 800 的座椅配备优质泡沫芯，即使在马拉松赛段也能提供高水平的舒适性，这很容易实现，尤其是得益于 20 升油箱。橡胶覆盖的驾驶员脚踏板有助于实现无疲劳的驾驶体验，高度可调的挡风玻璃也是如此，该挡风玻璃在精心设计的风洞测试中采用空气动力学设计。

广泛的技术在使用中
V-STROM 800 驾驶舱内的 5 英寸全彩 TFT-LCD 多功能显示屏是信息的中央来源。屏幕提供有关摩托车所有系统和设置的信息，并提供有关运行状态的重要信息。白天（白色）和夜间（黑色）两种显示模式可优化不同照明条件下的可读性。

新的照明和信号系统
铃木 V-STROM 800 具有出色的道路照明，并具有持久的耐用性。垂直排列的六角形主大灯，辅以日间行车灯，也赋予了冒险旅行车鲜明的外观。

铃木 V-STROM 家族的有力补充
作为 V-STROM 800DE 的公路导向姐妹车型，新款铃木 V-STROM 800 提供了许多舒适功能，例如高度可调的挡风玻璃、舒适的骑行姿势或针对长距离优化的座椅。由于其 19/17 英寸车轮，它稳定且易于操作，专为在所有订单的道路上使用而设计。在两级 ABS 的支持下，强大的制动系统即使在后座和大件行李箱中也能强劲可靠地减速。所有这些使新款铃木 V-STROM 800 成为一款长途旅行自行车，带来无限的旅行乐趣。与所有铃木摩托车一样，新款 V-STROM 800 提供广泛的配件和量身定制的零件包，可针对不同的应用场景和需求进行定制。

新款铃木V-STROM 800将于11月初从铃木经销商处发售，价格为10,600欧元（建议零售价出厂价，另加额外费用）。