照片：雅马哈

最纯粹的 Hyper Naked 自行车

开创性的 MT-09 于 2013 年推出，就在一年前，CP3 三缸发动机的概念在科隆的 Intermot 摩托车展上首次以复杂的线框形式出现。第一台 MT-09 为摩托车世界带来了纯粹的情感和兴奋，并成为 Hyper Naked 革命的催化剂，这场革命将改变一切。他们黑暗而神秘的美学和自信的表现给所有骑手留下了深刻的印象。

对于 2024 年，雅马哈通过智能和风格的结合使“日本的黑暗面”更加重要，将 MT-09 提升到了“黑暗”的新水平。

新款 MT-09 提供更加令人振奋的骑行体验，具有纯粹的肾上腺素、激进和前卫的造型以及融合了最新技术发展的优质设备。

“日本黑暗面”的十年

随着 MT-09 的推出，雅马哈摆脱了传统的日本摩托车设计，开始了一个自信、抽象的新方向，灵感来自日本最大城市街道上独特的城市摩托车亚文化。

MT-09 开创了雅马哈的新时代，具有激进的造型、敏捷的操控底盘和高扭矩 CP3 发动机。美学和性能旨在刺激感官。

MT 已被剥离不必要的附件，装在一个紧凑的铝制框架中，并配备了雅马哈芯片控制油门 （YCC-T）。这使得 MT 成为高性能、先进技术和功能功能的完美结合。

超裸体革命的开始

多年来，MT-09 已成为雅马哈阵容中最重要和最成功的车型之一，赢得了雅马哈历史上最具标志性的摩托车之一的地位。

推出后不久，MT-09 加入了 MT-07，这是另一款非常成功的摩托车，多年来一直是绝对畅销的摩托车。

Hyper Naked 细分市场现在是雅马哈产品系列中最重要和最成功的细分市场之一。它共有八款车型，从适合新手骑手的 MT-125 到车型系列的旗舰 MT-10 SP。

新款 MT-09：更锐利、更纯净、更好

新外观：更纤薄、更锐利

MT-09 以全新的设计庆祝其成立 10 周年，将 CP3 传奇的扭矩加速功能置于您的皮肤之下。

2024 MT-09 的车身基于“3D 骑行”的概念，让骑手可以在自行车上更自由地移动。这个概念的灵感来自雅马哈 YZ 系列的越野摩托车，其中自行车的敏捷性对于胜利至关重要。

MT-09的造型理念一直以“功能美”为特征，摒弃不必要的功能，强调“少即是多”的手法。每一个细节都经过重新设计，以增强 MT-09 的激进外观并最大限度地提高主动骑行体验。

更紧凑的LED大灯

重新设计的盖子中的新 LED 大灯在大灯和油箱之间建立了更均匀的连接，其灵感来自 MT 的起源——“Naked”和“Motard”的混合体。

LED投影大灯经过改进，具有紧凑直径的透镜模块，比以前的型号更小更窄，但仍然产生宽而强大的光束，具有柔和的边缘，适用于近光灯和远光灯。

透明的双 LED 位置灯赋予 MT-09 酷炫、专注的外观，并完善了紧凑、锐利和激进的风格。

这一主题在车尾延续，重新设计了LED尾灯。尾灯和刹车灯相互分离，以适应尾灯的新形状。为了让整个尾部看起来更时尚，上部尾灯透镜是红色的，而下部的尾灯透镜则由烟熏玻璃制成。

更锋利的油箱设计

新的油箱设计了一个新的油箱，以允许更活跃和动态的骑行姿势，同时保持锐利和前卫的美感，这已成为 MT 名称的代名词。

新油箱采用新的冲压成型工艺制成，具有更锐利的特性，边缘清晰，张力十足，只有在MT型号上才能找到。

更主动的驾驶体验

独特的 CP3 声学效果

MT-09 铿锵有力、令人振奋的声音是其最显着的特点之一，每次转动油门都会让纯净的肾上腺素流入您的血管。

遵循Jin-Ki Kano的理念，刺激骑手的感官，让他们感觉自己与自行车融为一体，声音是当前CP3发动机开发的一个重要方面。

新款 MT-09 标志性声音的一部分是重新设计的空气箱，带有两个重新设计的进气管，突出了高频，同时允许线性油门响应。

声音主要由骑手感知，在更高的速度和转速下，摩托车顶部的新组件强调了这一点。

重新定义座位位置

MT-09 以其稳定性和敏捷性而闻名，通过改进的人体工程学设计以及车把、脚踏板和座椅之间关系的变化进一步增强了这一点。这增加了乘坐舒适性，并为不同的骑行风格提供了更多的活动自由度，同时保持了运动、前倾的骑行姿势。

为了实现这一点，整体车把位置现在较低，骑手现在可以根据个人喜好和体型在两个可调节的车把位置之间进行选择。油箱的下部轮廓也增加了转向角。

重新设计的脚踏板位于后部 30.6 毫米，比之前的型号高 9.5 毫米，脚踏板高度可根据骑手的喜好在两个不同的位置进行调节。为了提高乘客的舒适度，乘客脚踏板也进行了重新设计，现在位于后副车架下方。

一切都在细节中：用于制动器和齿轮的新杠杆

MT-09 的每一个细节都经过重新设计，以进一步提升骑行体验。后刹车杆经过重新设计，由锻造铝制成，变速杆的尖端明显变平，以减少变速时所需的脚踝运动，从而实现更平稳的变速。

骑手和后座的独立座位

为了进一步增强自由感，MT-09 现在为骑手和乘客提供了单独的座椅，改善了骑手的位置和上下自行车的舒适度。

两个座椅之间的台阶还确保骑手在 MT-09 的扭矩部署时保持在摩托车前部上方，而整体座椅设计改善了骑手的运动范围。

USB-C 插座安装在驾驶员座椅下方，可以为电子设备充电并为电加热衣物供电。

布雷博径向主缸：线性制动，完全控制

为了匹配MT-09的高扭矩和巨大的加速度，新的布雷博径向主缸增强了制动性能。驾驶员的制动脉冲与两个前制动盘上的液压制动压力之间的线性比率提供了出色的控制。

此外，重新设计的可调节离合器杆使驾驶员在离合时有更多的控制权。

完全可调的前悬架和普利司通 S23 轮胎

MT-09 的 41 毫米伸缩式前叉源自 KYB®，可在预载、压缩和回弹方面完全调节，并具有改进的出厂设置，具有出色的稳定性。

后悬架设计经过修改，可调节的 KYB® 减震器经过调整，可实现更动态的转弯，新的普利司通 Battlax Hypersport S23 M 轮胎提供高抓地力和易于操控。

更多智能技术

5英寸TFT彩色显示屏

2024 MT-09 配备了一系列最先进的技术解决方案，可增强整体包装和驾驶体验，同时忠于许多人非常喜欢的“日本黑暗面”概念。

全新的 5 英寸 TFT 彩色显示屏为驾驶员提供了一个有吸引力的全新用户界面，该界面具有四种不同的显示选项，专为一系列不同的驾驶体验而设计。

智能手机连接和导航

为了获得更加身临其境的骑行体验，MT-09 标配了通信控制单元 （CCU），允许骑手在骑行时通过免费的 MyRide 应用程序将智能手机连接到摩托车。除了在 5 英寸 TFT 显示屏上显示通话和消息外，通过蓝牙耳机*接听电话和听音乐的能力为旅程增添了新的维度。连接后，骑手还可以使用免费的 Garmin StreetCross 导航系统，该系统显示在 5 英寸 TFT 显示屏上。

骑手可以通过具有数据传输功能的 MyRide 应用程序从智能手机发送图像，从而进一步个性化 TFT 显示屏。

此外，还可以通过座椅下方的新 USB Type-C 插座为外部设备供电。

*MT-09 不包含蓝牙耳机

直观的新型开关

通过新的集成车把开关，骑手可以操作新款 MT-09 的各种功能，包括智能手机连接、导航和骑行模式，以及浏览其他菜单选项。

设计清晰、合乎逻辑且简单——开关的形状、运动和符合人体工程学的布局在设计时考虑到了直观的操作，让骑手可以轻松完成各种功能。

使用 Yamaha Ride Control 设置自定义骑行模式

2024 年的新功能 MT-09 骑手将能够通过雅马哈骑行控制 （YRC） 设置进一步定制他们的骑行体验。这些允许驾驶员调整发动机性能特征和电子干预程度，以适应他们的喜好和路况。

三种集成骑行模式“SPORT”、“STREET”和“RAIN”具有出厂设置和针对不同条件的不同干预级别，并能够配置两种用户定义的模式。这允许通过更改电源 （PWR）、牵引力控制 （TCS） 和 LIF（升力控制）等电子辅助级别，为特定情况（天气、位置等）创建特定的 YRC 设置。所有这些都可以直接从 MT-09 的显示屏或使用 MyRide 应用程序从智能手机进行设置。

这些个性化设置可以通过骑手的智能手机发送到自行车上，并在骑行时使用新开关轻松访问。

先进的 6 轴 IMU 提供额外支持，实现终极性能

2021 年，第三代 MT-09 成为第一款配备直接从 R1 开发的高科技六轴 IMU 的超裸车。

6轴IMU不断测量摩托车前进-后退、上下和左右方向的加速度，以及俯仰、横滚和偏航方向的角速度，并能够实时向ECU发送数据，ECU控制一系列电子辅助系统。其中包括倾斜角度敏感牵引力控制 （TCS）、滑动控制系统 （SCS） 以及前轮升降控制系统 （LIF） 和制动控制系统 （BC）。

对于 2024 MT-09，该套件已扩展为包括一个后滑调节器 （BSR），用于在发动机过度制动期间后轮抱死时控制扭矩——在防跳离合器达到极限的情况下特别有用，例如当抓地力低时。

巡航控制系统，轻松驾驶

除了广泛的电子辅助系统外，新款MT-09还配备了巡航控制系统，在高速公路上轻松驾驶时增强了驾驶体验。

从三档开始，在启动巡航控制后，只需按一下开关即可以 1 km/h 的增量调节速度，也可以通过按住开关连续提高速度。一旦踩下制动器、离合器或油门，系统就会停用。

带自动关闭功能的轻咔嗒转向信号灯

为了获得更直观、更舒适的驾驶体验，轻轻按下转向信号开关，转向信号灯会闪烁三次，以指示变道或只需要短暂的闪烁信号。如果完全按下开关，转向信号灯将继续工作，直到 15 秒过去或直到摩托车行驶超过 150 米，之后它将自动停用。

新的紧急停车信号 （ESS） 功能通过激活危险信号灯来响应突然的急刹车，以警告摩托车后方的道路使用者，如果摩托车在紧急情况下从高速急速减速。

第三代快速变速杆

新款MT-09搭载第3代快速换挡器，加速时可实现无离合器降档，减速时可实现无离合器升档，提升骑行体验。

技术亮点

• 更锐利、更紧凑的设计，重新设计的 LED 大灯
• 全新 5 英寸 TFT 彩色显示屏，带智能手机连接和导航系统
• 通过雅马哈骑行控制 （YRC） 设置定制骑行体验
• 使用 MyRide 应用程序从智能手机更改 YRC 设置
• 更改了车把和脚踏板位置，以获得更积极的骑行体验，可在两个位置调节
• 带独立座位的新长椅
• 新成型的油箱
• 最新的 CP3 发动机
• 6 轴 IMU，带有倾斜角度敏感辅助系统，现在包括背滑调节器 （BSR）
• 巡航控制系统
• 新型布雷博径向主缸
• 第三代快速变速杆
• 新款普利司通Battlax Hypersport S23 M轮胎
• 可调节悬架，提供更好的运动骑行体验
• 轻质CF压铸铝框架
• 雅马哈 SpinForged 车作灵活
• 可调节的制动器和离合器杆

颜色、可用性和价格

新款 MT-09 及其 35 kW 版本有三种颜色可供选择：午夜青色、图标蓝和科技黑。将于 2024 年 2 月开始向德国雅马哈合作伙伴交付。建议零售价将于近期公布。