Crédits photos : Yamaha

Le vélo Hyper Naked le plus pur

La révolutionnaire MT-09 a été lancée en 2013, un an seulement après que le concept du moteur trois cylindres CP3 ait été présenté pour la première fois sous la forme d’un cadre métallique complexe au salon de la moto Intermot de Cologne. La première MT-09 a ramené l’émotion pure et l’excitation dans le monde de la moto et a été le catalyseur d’une révolution Hyper Naked qui allait tout changer. Leur esthétique sombre et mystérieuse et leurs performances confiantes laissent une impression durable sur tous les pilotes.

Pour 2024, Yamaha a fait passer la MT-09 au niveau supérieur de « Darkness » en rendant le « Dark Side of Japan » encore plus essentiel grâce à la combinaison de l’intelligence et du style.

La nouvelle MT-09 offre une expérience de conduite encore plus exaltante avec de l’adrénaline pure, un style agressif et avant-gardiste et un équipement haut de gamme qui intègre les derniers développements techniques.

Une décennie du « côté obscur du Japon »

Avec l’introduction de la MT-09, Yamaha s’est éloigné du design conventionnel des motos japonaises et s’est lancé dans une nouvelle direction confiante et abstraite inspirée par la sous-culture unique de la moto urbaine dans les rues des plus grandes villes du Japon.

Inaugurant une nouvelle ère pour Yamaha, la MT-09 se caractérisait par un style agressif, un châssis maniable et un moteur CP3 à couple élevé. L’esthétique et la performance ont été conçues pour stimuler les sens.

La MT a été débarrassée des accessoires inutiles, emballée dans un cadre compact en aluminium et équipée de l’accélérateur contrôlé par puce Yamaha (YCC-T). Cela a fait de la MT le mélange parfait de hautes performances, de technologie de pointe et de fonctionnalité fonctionnelle.

Le début d’une révolution hyper nue

Au fil des ans, la MT-09 est devenue l’un des modèles les plus importants et les plus réussis de la gamme Yamaha, gagnant son statut de l’une des motos les plus emblématiques de l’histoire de Yamaha.

Peu de temps après son lancement, la MT-09 a été rejointe par la MT-07, une autre moto très réussie qui s’est imposée comme un best-seller absolu pendant de nombreuses années.

Le segment Hyper Naked est aujourd’hui l’un des plus importants et des plus performants de la gamme de produits Yamaha. Il comprend un total de huit modèles, allant de la MT-125, idéale pour les pilotes débutants, à la MT-10 SP, le fleuron de la série de modèles.

La nouvelle MT-09 : plus nette, plus pure et encore meilleure

Le nouveau look : plus fin et plus net

La MT-09 célèbre son 10e anniversaire avec un tout nouveau design qui met encore plus en valeur l’accélération légendaire du couple du CP3.

La carrosserie de la MT-09 2024 est basée sur le concept de « 3D Riding », qui permet aux pilotes de se déplacer plus librement sur la moto. Ce concept a été inspiré par les motocross de la gamme Yamaha YZ, où l’agilité sur la moto est cruciale pour la victoire.

Le concept de style de la MT-09 a toujours été caractérisé par une « beauté fonctionnelle », en éliminant les caractéristiques inutiles et en mettant l’accent sur l’approche « moins c’est plus ». Chaque détail a été repensé pour rehausser le look agressif de la MT-09 et maximiser l’expérience de conduite active.

Phare à LED plus compact

Un nouveau phare à LED dans un couvercle redessiné crée une connexion plus uniforme entre le phare et le réservoir de carburant et s’inspire des origines de la MT - un mélange de « Naked » et de « Motard ».

Le phare de projection à LED a été amélioré et dispose d’un module de lentille de diamètre compact, plus petit et plus étroit que celui du modèle précédent, mais qui produit toujours un faisceau de lumière large et puissant avec des bords doux pour les feux de croisement et les feux de route.

Les deux feux de position à LED transparents donnent à la MT-09 un look cool et concentré et complètent le style compact, net et agressif.

Ce thème se poursuit à l’arrière avec un feu arrière à DEL redessiné. Le feu arrière et le feu stop sont séparés l’un de l’autre pour s’adapter à la nouvelle forme du feu arrière. Pour donner à l’ensemble de l’arrière un look plus élégant, la lentille supérieure des feux arrière est rouge, tandis que la lentille inférieure est en verre fumé.

Conception plus précise du réservoir de carburant

Un nouveau réservoir de carburant a été conçu pour permettre une position de conduite plus active et dynamique tout en conservant l’esthétique pointue et avant-gardiste qui est devenue synonyme du nom MT.

Le nouveau réservoir, qui est fabriqué à l’aide d’un nouveau procédé de moulage à la presse, a un caractère plus net avec des bords bien définis et un style chargé de tension que l’on ne trouve que sur les modèles MT.

Une expérience de conduite plus active

Acoustique CP3 distinctive

Le son sonore et exaltant de la MT-09 est l’une de ses caractéristiques les plus distinctives, envoyant de l’adrénaline pure couler dans vos veines à chaque tour d’accélérateur.

Suivant la philosophie de Jin-Ki Kano qui consiste à stimuler les sens du pilote et à lui donner l’impression de fusionner avec la moto, le son a été un aspect important dans le développement du moteur CP3 actuel.

Une partie de la signature sonore de la nouvelle MT-09 est une boîte à air redessinée avec deux conduits d’admission d’air redessinés qui accentuent les hautes fréquences tout en permettant une réponse linéaire de l’accélérateur.

Le son, qui est principalement perceptible par le pilote, est souligné à des vitesses et des régimes plus élevés par un nouveau composant sur le dessus de la moto.

Position assise redéfinie

La MT-09 est connue pour sa stabilité et son agilité, qui ont été encore améliorées par une ergonomie raffinée avec des changements dans la relation entre le guidon, les repose-pieds et la selle. Cela augmente le confort de conduite et permet une plus grande liberté de mouvement pour différents styles de conduite, tout en maintenant la position de conduite sportive et penchée vers l’avant.

Pour ce faire, la position globale du guidon est désormais plus basse et le pilote peut désormais choisir entre deux positions de guidon réglables en fonction de ses préférences personnelles et de sa morphologie. L’angle de braquage a également été augmenté par le profil plus bas du réservoir de carburant.

Les repose-pieds redessinés sont positionnés 30,6 millimètres vers l’arrière et 9,5 millimètres plus haut que le modèle précédent, la hauteur des repose-pieds étant réglable dans deux positions différentes selon les préférences du pilote. Pour améliorer le confort des passagers, les repose-pieds passagers ont également été redessinés et sont désormais situés sous le sous-châssis arrière.

Tout est dans les détails : nouveaux leviers pour les freins et les vitesses

Chaque détail de la MT-09 a été repensé pour améliorer encore l’expérience de conduite. Le levier de frein arrière a été redessiné pour être en aluminium forgé, et l’extrémité du levier de vitesses a été considérablement aplatie pour réduire le mouvement de la cheville nécessaire lors du changement de vitesse, permettant un changement de vitesse encore plus fluide.

Sièges séparés pour le pilote et le passager

Pour renforcer encore la sensation de liberté, la MT-09 dispose désormais de sièges séparés pour le pilote et le passager, améliorant à la fois la position du pilote et le confort de monter et de descendre de la moto.

L’étape entre les deux sièges garantit également que le pilote est maintenu au-dessus de l’avant de la moto lorsque le couple de la MT-09 est déployé, tandis que la conception globale du siège améliore l’amplitude de mouvement du pilote.

Une prise USB-C est installée sous le siège du conducteur, ce qui permet de recharger des appareils électroniques et d’alimenter des vêtements chauffants électriquement.

Maître-cylindre radial Brembo : freinage linéaire, contrôle total

Pour s’adapter au couple élevé et à l’accélération phénoménale de la MT-09, les performances de freinage sont améliorées par un nouveau maître-cylindre radial Brembo. Le rapport linéaire entre l’impulsion de freinage du conducteur et la pression de freinage hydraulique sur les deux disques de frein avant offre un excellent contrôle.

De plus, un levier d’embrayage redessiné et réglable donne au conducteur plus de contrôle lors de l’embrayage.

Suspension avant entièrement réglable et pneus Bridgestone S23

Dérivée de KYB®, la fourche télescopique de 41 mm de la MT-09 est entièrement réglable en précharge, en compression et en rebond, et dispose d’un réglage d’usine révisé pour une excellente stabilité.

La conception de la suspension arrière a été modifiée et l’amortisseur KYB® réglable a été réglé pour permettre des virages plus dynamiques et les nouveaux pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 M offrent une adhérence élevée et une maniabilité facile.

Plus de technologie intelligente

Écran couleur TFT de 5 pouces

La MT-09 2024 est équipée d’une gamme de solutions techniques de pointe qui améliorent l’ensemble et l’expérience de conduite, tout en restant fidèle au concept « Dark Side of Japan » que beaucoup aiment tant.

Le tout nouvel écran couleur TFT de 5 pouces offre au conducteur une nouvelle interface utilisateur attrayante avec quatre options d’affichage différentes conçues pour une gamme d’expériences de conduite différentes.

Connectivité et navigation par smartphone

Pour une expérience de conduite encore plus immersive, la MT-09 est équipée de série d’une unité de commande de communication (CCU), qui permet au pilote de connecter son smartphone à la moto pendant la conduite via l’application gratuite MyRide. En plus de l’affichage des appels et des messages sur l’écran TFT de 5 pouces, la possibilité de prendre des appels et d’écouter de la musique via un casque Bluetooth* ajoute une nouvelle dimension au voyage. Une fois connecté, le cycliste peut également utiliser le système de navigation gratuit Garmin StreetCross, qui s’affiche sur l’écran TFT de 5 pouces.

Les cyclistes peuvent personnaliser encore plus l’écran TFT en envoyant des images depuis leur smartphone via l’application MyRide avec la fonction de transfert de données.

De plus, il est possible d’alimenter des appareils externes via la nouvelle prise USB Type-C sous le siège.

*Casque Bluetooth non inclus avec le MT-09

Nouveaux commutateurs intuitifs

Grâce aux nouveaux commutateurs de guidon intégrés, le pilote peut utiliser une variété de fonctions de la nouvelle MT-09, y compris la connectivité du smartphone, les modes de navigation et de conduite, ainsi que la navigation dans les autres options de menu.

Le design est clair, logique et simple : la forme, le mouvement et l’ergonomie des interrupteurs ont été conçus dans un souci d’utilisation intuitive, ce qui permet aux cyclistes de parcourir facilement les différentes fonctions.

Modes de conduite personnalisables avec les réglages Yamaha Ride Control

Nouveauté pour 2024, les pilotes de MT-09 pourront personnaliser encore plus leur expérience de conduite grâce aux paramètres Yamaha Ride Control (YRC). Ceux-ci permettent au conducteur d’ajuster les caractéristiques de performance du moteur et le degré d’intervention électronique en fonction de ses préférences et des conditions routières.

Les trois modes de conduite intégrés « SPORT », « STREET » et « RAIN » avec des réglages d’usine et différents niveaux d’intervention pour différentes conditions sont complétés par la possibilité de configurer deux modes définis par l’utilisateur. Cela permet de créer des paramètres YRC spécifiques pour des situations spécifiques (météo, emplacement, etc.) en modifiant le niveau d’assistance électronique tel que la puissance (PWR), le contrôle de traction (TCS) et le LIF (lift control). Tout cela peut être réglé directement à partir de l’écran de la MT-09 ou d’un smartphone à l’aide de l’application MyRide.

Ces réglages personnalisés peuvent être envoyés au vélo via le smartphone du cycliste et facilement accessibles pendant la conduite à l’aide des nouveaux interrupteurs.

Prise en charge supplémentaire de l’IMU 6 axes de pointe pour des performances optimales

En 2021, la troisième génération de la MT-09 est devenue la première moto hyper naked à être équipée de l’IMU high-tech à six essieux développée directement à partir de la R1.

L’IMU à 6 axes mesure en permanence l’accélération dans les directions avant-arrière, haut-bas et gauche-droite, ainsi que la vitesse angulaire dans les directions de tangage, de roulis et de lacet de la moto, et est capable d’envoyer des données en temps réel à l’ECU, qui contrôle une gamme de systèmes d’assistance électronique. Il s’agit notamment du contrôle de traction sensible à l’angle d’inclinaison (TCS), du système de contrôle du glissement (SCS) ainsi que d’un système de contrôle de la levée (LIF) pour la roue avant et d’un système de contrôle du freinage (BC).

Pour la MT-09 2024, cet ensemble a été élargi pour inclure un régulateur de glissement arrière (BSR) qui contrôle le couple lorsque la roue arrière se bloque lors d’un frein moteur excessif - particulièrement utile dans les situations où l’embrayage anti-dribble atteint ses limites, par exemple lorsque l’adhérence est faible.

Régulateur de vitesse pour une conduite détendue

En plus des nombreux systèmes d’assistance électronique, la nouvelle MT-09 est également équipée d’un régulateur de vitesse, qui améliore l’expérience de conduite lors d’une conduite détendue sur l’autoroute.

À partir de la troisième vitesse, la vitesse peut être réglée par incréments de 1 km/h d’une simple pression sur l’interrupteur après l’activation du régulateur de vitesse, ou elle peut être augmentée en continu en maintenant l’interrupteur enfoncé. Le système est désactivé dès que les freins, l’embrayage ou l’accélérateur sont appliqués.

Clignotant à clic doux avec arrêt automatique

Pour une expérience de conduite plus intuitive et plus confortable, les clignotants clignotent trois fois en appuyant doucement sur l’interrupteur des clignotants pour indiquer un changement de voie ou lorsqu’un bref clignotant est nécessaire. Si l’interrupteur est complètement enfoncé, le clignotant continuera à fonctionner jusqu’à ce que 15 secondes se soient écoulées ou jusqu’à ce que la moto ait parcouru plus de 150 mètres, après quoi il sera automatiquement désactivé.

Une nouvelle fonction de signal d’arrêt d’urgence (ESS) réagit en cas de freinage brusque et brusque en activant les feux de détresse pour avertir les usagers de la route derrière la moto si celle-ci ralentit brusquement à partir d’une vitesse élevée dans une situation d’urgence.

Quickshifter de troisième génération

La nouvelle MT-09 est équipée du Quickshifter de troisième génération, qui permet de rétrograder sans embrayage lors de l’accélération et de passer à la vitesse supérieure sans embrayage lors de la décélération, améliorant ainsi l’expérience de conduite.

Faits saillants techniques

• Un design plus net et plus compact avec un phare à DEL redessiné
• Nouvel écran couleur TFT de 5 pouces avec connectivité pour smartphone et système de navigation
• Expérience de conduite personnalisable avec les réglages Yamaha Ride Control (YRC)
• Modifier les paramètres YRC à partir de votre smartphone avec l’application MyRide
• Changement de la position du guidon et des repose-pieds pour une expérience de conduite plus active, réglable en deux positions
• Nouvelle banquette avec sièges séparés
• Réservoir de carburant de forme nouvelle
• Dernier moteur CP3
• IMU à 6 axes avec systèmes d’assistance sensibles à l’angle d’inclinaison, comprenant désormais un régulateur de glissement arrière (BSR)
• Système de régulateur de vitesse
• Nouveau maître-cylindre radial Brembo
• Quickshifter de troisième génération
• Nouveaux pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
• Suspension réglable pour une meilleure conduite sportive
• Cadre léger en aluminium moulé sous pression CF
• Roues Yamaha SpinForged pour une maniabilité agile
• Leviers de frein et d’embrayage réglables

Couleurs, disponibilité et prix

La nouvelle MT-09, ainsi que sa version de 35 kW, sont disponibles en trois couleurs : Midnight Cyan, Icon Blue et Tech Black. Les livraisons aux partenaires allemands de Yamaha débuteront en février 2024. Le prix de vente conseillé sera annoncé prochainement.