Triumph Bonneville Speedmaster versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

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模型
制造商
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模型
Triumph

Triumph Bonneville Speedmaster

Cruiser
Harley-Davidson

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Cruiser

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2007 bis 2024~
建立 von 2005 bis 2017
建议零售价 15.145 €
建议零售价
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优点:
  • 休闲外观
  • 休闲座椅位置
  • 休闲表演
  • 休闲滑翔
  • 高品质的做工和充满爱心的细节
优点:
  • 扭矩丰富
  • 包括道路之王的感觉
  • 跪下的声音
  • 没有尽头的铬
缺点:
  • 车把重击时会撞到膝盖
  • 后制动力 1b
  • 后座舒适 1b
缺点:
  • 挡风玻璃 1b
  • 没有曲线强盗

尺寸和重量

轴距: 1.500 mm
长度 :
2.220 mm 高度 : 1.055 mm
座位 :
705 mm
重量 :
263 (最大: 477 ) kg
轴距: 1.630 mm
长度 :
2.355 mm 高度 : 1.185 mm
座位 :
680 mm 直到 : 690 mm
重量 :
302 kg

发动机

电机设计: 8V 双缸 SOHC 在线发动机,270° 提升销偏移 2
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 1.745 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 98 mm
冷却: Luft
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 175 km/h
性能: 78 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 106 NM bei 4.000 U/Min
油箱内装物: 12
消费:
5 l
达到:
267 km
最大速度: 190 km/h
性能: 77 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.000 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
6 l
达到:
344 km

底盘

框架类型:
管状钢环框架(钢)
前悬架:
昭和插装叉 47 毫米 (行程 90 毫米)
后悬架:
带偏转和可调预紧力的中央支柱(行程 73 mm)
后悬架:
双臂回转臂钢
前部的轮胎: 130/90 B 16
后轮胎: 150/80 R 16
框架类型:
双回路(钢)
前部的轮胎: BW
后轮胎: BW

刹车

前制动器
双制动盘,布雷博双活塞浮动卡钳( 310毫米) 后制动器
单盘,日清单活塞浮动卡钳( 255毫米)
前制动器
双盘 后制动器
磁盘

结论 - 什么坚持

凯旋超霸腕表在视觉上是一场视觉盛宴,并以许多充满爱心的细节取悦其主人。它是超级加工的,你想把它放在客厅里。但她不属于那里,因为她也开得很好。对于几乎轻如羽毛的巡洋舰,它也适合 100 公斤以下的人。声音、发动机和操控性使每次骑行都有一点体验——这就是它应该的样子!
 
我们的测试自行车由 Q-Bike Triumph Hamburg 提供。在那里,它作为演示器出售,行驶 约4,000公里,价格为13,280欧元 。这包括发动机保护杆、包、加热手柄和剩余保修,直到 2026 年 1 月。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.395 €
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 可用性:自2002年起
  • 颜色:红色、黑色、黑色和白色

结论 - 什么被卡住

哈雷戴维森摩托车两极分化, 这和低骑士没有什么不同。尽管体重为320公斤,但驾驶起来比较容易,但排名却更加困难。维护起来很容易,重要的维修工作,如机油和滤清器更换,可以在车库内完成。由于水力冲击,可以以模范方式实现火花塞和空气滤清器,不再需要对阀门进行耗时的调整。通过皮带的辅助驱动是安静,无油脂,几乎免维护。低骑手喜欢骑男人/女人独奏,即使是小行李的住宿需要步行到配件市场。高购买价格是可怕的,但被高转售价格放在一个角度。对我们来说,低骑手是一个积极的惊喜。她只是很特别, 不是产卵的羊毛牛奶母猪, 这就是她如此性感。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (3 岁): 14,000€
  • 建设年:自1970年以来
  • 颜色: 鲜艳的黑色, 速度红松洛, 圆石银, 邦纳维尔蓝色