Royal Enfield Scram 411 versus Brixton Crossfire 500
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
Brixton Crossfire 500
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 4.990 €
建议零售价 6.399 €
waveform
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竞争者
优点:
- 很棒的加扰器外观
- 奇妙的减速
- 放松的坐姿
- 轻巧且易于驾驶
- 也适用于 A2 驱动器
优点:
- 加工
- 光
- 强大的引擎
缺点:
- 相比之下，喜马拉雅山不太适合旅行
缺点:
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 795 mm
重量 : 194 （最大： 375 ） kg
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 795 mm
重量 : 194 （最大： 375 ） kg
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.120 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 350 ） kg
长度 : 2.120 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 350 ） kg
发动机
电机设计: 1 缸 4 冲程在线发动机 1 缸
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 486 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: sechs
位移: 486 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: sechs
性能
最大速度: 127 km/h
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
最大速度: 160 km/h
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
底盘
框架类型：
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 190 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/90-17
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 190 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/90-17
框架类型：
双回路（钢） 前悬架：
卡亚巴的美元叉 后悬架：
变形的曾塔尔弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
双回路（钢） 前悬架：
卡亚巴的美元叉 后悬架：
变形的曾塔尔弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
刹车
前制动器
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
前制动器
单张光盘 后制动器
单张光盘
单张光盘 后制动器
单张光盘
结论 - 什么坚持
皇家恩菲尔德 Scram 411 是最纯粹形式的拟人化还原。这辆自行车没有什么是多余的，几乎没有任何东西可以损坏，而且购买和维护起来很便宜。它每 3 公里/小时仅消耗 100 升，因此您每 3 周只加一点油。更多的减速是不可能的，然而或正因为如此，这台机器非常有趣。您不必为冰淇淋店感到羞耻，因为Scram 411看起来非常好，每个人都觉得它至少令人同情。完美作为第二台机器！我们从 Pinneberg的2Rad Stadie 获得了测试自行车。还有一台Scram 411待售。如果它已经消失了，请查看布里克斯顿或蒙迪艾尔的自行车。它们也很便宜，外观相似。或者你可以拿 RE喜马拉雅，从我们的角度来看仍然是更通用的自行车。
有时完全不同
否则，布里克斯顿是一个愉快的伴侣，由于其机动性没有任何特殊的起伏。这就提出了一个问题——谁应该买这个，布里克斯顿交火500号适合谁？当然可以： 例如， 对于可以为皇家 恩菲尔德热身 ， 但不想要复古自行车的个人主义者。那些正在寻找这些愉快的同伴，如果他们想独自去度假。
可能最强大的买家群体将利用布里克斯顿最大的优势：不是每个人都拥有它。这种排他性不必以欧元支付昂贵的费用，也不必有缺陷。
测试自行车是由汉堡附近的平内贝格的2号拉德豪斯斯塔迪提供给我们的。
