KTM 790 AdventureAdventure | Yamaha Tracer 900 GTCrossover | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2020
建议零售价 11.990 €
建议零售价 12.499 €
优点:- 底盘 - 这就是它必须的样子
- 加工
- 价格(如果您持有 KTM 的股份。否则可能不会)
- 可参观性(对于原始裸体自行车)
优点:- 结构整齐的摩托车
- 电机 - 强劲和扭矩
- 物有所值
- 位置
- 加工
缺点:- 结构干净的摩托车;) - 见结论
- TFT 显示屏会分散注意力
尺寸和重量
轴距: 1.475 mm
长度 : 2.260 mm 高度 : 1.375 mm
座位 : 840 mm 直到 : 860 mm
重量 : 215 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.500 mm
长度 : 2.160 mm 高度 : 1.375 mm
座位 : 850 mm
重量 : 215 (最大: 384 ) kg
发动机
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 4 冲程,液体冷却,DOHC,4 个阀门 3 缸
位移: 847 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 78 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 205 km/h
性能: 95 HP 在
8.000 U/Min
转 矩: 87 NM bei
6.600 U/Min
油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 476 km
最大速度: 210 km/h
性能: 115 HP 在
10.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei
8.500 U/Min
油箱内装物: 18 升
消费: 6 l
达到: 310 km
底盘
框架类型:
铬钼钢框架(钢) 前悬架:
可湿性粉剂顶点倒置 Ø 43 mm (行程 200 mm) 后悬架:
WP APEX 单减震器 (行程 200 毫米) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米宽 后轮胎: 18 英寸 150 毫米宽 框架类型:
管状桥架(钢) 前悬架:
伸缩式前叉(行程 137 毫米) 后悬架:
摇臂(行程 142 毫米) 后悬架:
通过操纵杆系统悬架控制支柱 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C 后轮胎: 180/55ZR17M/C 刹车
前制动器
2x 径向安装的四活塞制动钳 (∅ 320 mm) 后制动器
双活塞制动钳,浮动轴承(∅ 260 mm)
前制动器
双盘 (∅ 298 毫米) 后制动器
单盘 (∅ 245 毫米)
结论 - 买不买?
太阳。只要看看基础知识。KTM 典型一样处理 KTM 典型与 12,399 欧元,而不是相当便宜, 来到这里与冒险 790 自行车, 这似乎属于一个新的冒险子组.这些,即谁已经获得了他们的赛车手DNA,但不想在舒适或运输能力方面与买方的妻子/购买*林(这个"*"又属于哪里?
杜卡迪海斯特拉达或
雅马哈 900 跟踪器 GT竞争相同的观众。如果你喜欢这样,与冒险,你得到一辆自行车正是这些时刻的生活,在那里你可能需要一个木乃伊,但你宁愿不喝酒做另一轮。竖起大拇指
我们
感谢威尔斯特的M.A.S. 租了测试自行车。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 12.399€
- 建设年:自2019年
- 可用性:尚未使用
- 颜色:橙色、黑色
结论 - 什么被卡住
这些台词的作者喜欢承认这一点:他喜欢一些摩托车、类型和活动。因此,雅马哈在非兴奋性上太遥远了,这纯粹是个人评级。
雅马哈是非常成功的,试图从倾斜的一切,除了倾斜的生活。这是一个真正的提示,肯定会保持自己的市场与它的所有技能 - 雅马哈跟踪900GT是理想的人谁不愿意犯错误或驾驶。
像我这样的人必须继续寻找。你知道的。。。
我们感谢
摩托拉德鲁瑟 提供测试自行车。
价格/可用性/颜色/施工年
- 价格: 12.400€
- 使用 (3 岁): 7.500€
- 建设年:自2015年以来
- 可用性: 好
- 颜色:蓝色、黑色、灰色