Kawasaki Z 900 versus BMW F 900 R

Kawasaki Z 900

Naked

BMW F 900 R

Naked

来自川崎的新街头霸王能做什么？

新的川崎 Z900 收到了很多更新：QuickShifter、倾斜角度传感器、大型 TFT 显示屏、新的空气箱、新设计、语音控制等。有足够的理由让 Volker 和 Dietmar 仔细研究... weiter

Kawasaki Z900 2025 im Test

画廊

来自巴伐利亚的新 Roadster 配备改进的标准

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BMW F 900 R (2025) im Test

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2020 bis 2025~

建立 von 2019 bis 2025~

建议零售价 9.845 €

建议零售价 9.400 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

竞争者

优点:

绅士引擎，具有动力、个性和其他一切
粗糙的 4 缸声音
良好的标准设备
非常好的刹车，带转弯 ABS
平衡处理

优点:

Crisp 引擎
良好的刹车
倾斜传感器系列
良好的质量印象
街上的趣味手榴弹

缺点:

需要改进的应用程序
有限的后座舒适度

缺点:

QuickShifter 仅需额外付费
Airbox 声音可能会更好
仅在有限程度上适合后座使用
有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。

尺寸和重量

轴距: 1.455 mm
长度 : 2.070 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 830 mm
重量 : 213 （最大： 395 ） kg

轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg

发动机

电机设计: 液冷四冲程直列四缸 4 缸
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 240 km/h
性能: 124 HP 在 9.500 U/Min
转矩: 97 NM bei 7.700 U/Min

油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 354 km

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转矩: 93 NM bei 6.750 U/Min

油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km

底盘

框架类型：
管状空间框架（钢）

前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米）

后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
双臂摆动臂

前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）

框架类型：
壳体结构桥架（钢）

前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm）

后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂

前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

刹车

前制动器
双盘（∅ 300 mm） 后制动器
圆盘（∅ 250 毫米）

前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）

结果

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结论 - 什么坚持

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