Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Yamaha MT-10

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 13.099 €
建议零售价 16.449 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 加工
  • 性能
  • 旋转式食品
优点:
  • 发动机力
  • 便利性
  • 稳定性
  • 常规处理
缺点:
  • 防风林
  • 不断抽搐
缺点:
  • 后座操作

尺寸和重量

轴距: 1.455 mm
长度 :
2.120 mm 高度 : 1.090 mm
座位 :
830 mm
重量 :
213 (最大: 401 ) kg
轴距: 1.405 mm
长度 :
2.100 mm 高度 : 1.165 mm
座位 :
835 mm
重量 :
212 kg

发动机

电机设计: 四冲程在线电机 4
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4
位移: 998 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 230 km/h
性能: 145 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 104 NM bei 8.250 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
6 l
达到:
325 km
最大速度: 249 km/h
性能: 166 HP 在 11.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
7 l
达到:
249 km

底盘

框架类型:
钢制中心管框架(带铝制后框架)(钢)
前悬架:
昭和倒置伸缩叉 43 毫米 (行程 109 毫米)
后悬架:
昭和中央支柱 (行程 131 毫米)
后悬架:
由铝制成的单臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 190/55-17
框架类型:
桥管框架(铝)
前悬架:
美元 43 毫米 (行程 120 毫米)
后悬架:
通过杠杆系统铰接的单支柱(行程 120 mm)
后悬架:
双臂回转臂铝
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17

刹车

前制动器
双盘径向 4 活塞固定卡钳 ( 310 mm) 后制动器
单盘双活塞浮动卡钳 ( 256 mm)
前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)

这适合任何

问题仍然是自行车的目标组。当然,你必须能够忍受敏捷裸自行车的优点,以及他们的缺点,如不存在的挡风玻璃。但除此之外,本田,像这么多的模型从这个制造商,几乎适合任何人 - 它从来不是一个坏的选择。

只有这样,日本人才能做得更好。

测试自行车是由卡尔滕基兴的摩托芬提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格(加): 14,575€
  • 使用 (3 岁, 前身 SC 60): 4.900€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性:非常好
  • 颜色:银色、石墨、黑色

纯粹有趣的设备

那是什么?,我们问上面。她不是,来这里:一个旅游者。事实上,有一个版本与光盘和手提箱,但它看起来像设计师负责刚刚在度假。有效载荷是170公斤反正很少。另一方面,这并不重要,因为长途运营是一个磨难。

我们当中,雅马哈MT-10与它的姐妹MT-07和MT-09相比,销售并不成功。为什么?不可能是因为这个类的自行车太高了,比 13,999 了。

设计当然并不喜欢所有人,但原因可能就在别处:谁买了雅马哈,谁就更可能期待这个乖巧的女儿从好房子。我们,开明的绅士联盟Motorradtest.de,有看跌的乐趣与MT-10。有时相当不合理!

测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色

  • 价格: 13.999€
  • 使用 (3 岁): 9,000€
  • 可用性: 好
  • 颜色:蓝银