Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Yamaha MT-10

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2024~
बनाया von 2019 bis 2024~
RRP 13.099 €
RRP 16.449 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • आराम
  • संसाधन
  • प्रदर्शन
  • रोटरी फ्रॉड
पक्ष:
  • इंजन एक बल
  • हाथ का झड़ना
  • स्थिरता
  • नियमित रूप से संसाधित
विपक्ष:
  • विंडब्रेक
  • लगातार झटके लगना
विपक्ष:
  • पीछे की गाड़ी का ऑपरेशन

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.455 mm
लंबाई :
2.120 mm ऊँचाई : 1.090 mm
सीट :
830 mm
वजन :
213 (अधिकतम: 401) kg
व्हीलबेस: 1.405 mm
लंबाई :
2.100 mm ऊँचाई : 1.165 mm
सीट :
835 mm
वजन :
212 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक में लाइन मोटर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 998 ccm
चक्रनाभि: 57 mm
फ़्लैट आदि: 75 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 998 ccm
चक्रनाभि: 51 mm
फ़्लैट आदि: 79 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 230 km/h
प्रदर्शन: 145 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 104 NM bei 8.250 U/Min
टैंक सामग्री: 16 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
325 km
अधिकतम गति: 249 km/h
प्रदर्शन: 166 HP पर 11.500 U/Min
घूर्णन-बल: 112 NM bei 9.000 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
7 l
पहुँचना:
249 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
स्टील सेंट्रल ट्यूब फ्रेम (एल्यूमीनियम रियर फ्रेम के साथ) (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
शोवा अपसाइड-डाउन टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 109 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
शोवा सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम से बना सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 190/55-17
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज ट्यूब फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
USD 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट लीवर सिस्टम के माध्यम से टिका (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंगआर्म एल्यूमीनियम
सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 190/55 ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क रेडियल 4 पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 256 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 220 मिमी)

यह किसी भी फिट बैठता है

सवाल बाइक के टारगेट ग्रुप के रूप में रहता है । बेशक, आपको चुस्त नग्न बाइक के फायदों के साथ-साथ उनके नुकसान जैसे गैर-मौजूद विंडस्क्रीन के साथ रहने में सक्षम होना होगा। लेकिन इसके अलावा, होंडा, इस निर्माता से इतने सारे मॉडलों की तरह, वस्तुतः किसी को सूट-यह एक बुरा विकल्प कभी नहीं है ।

केवल इतना है कि जुनून के साथ, जापानी और भी बेहतर करना होगा ।

टेस्ट बाइक हमें कल्टेनकिचेन में मोटूफन ने मुहैया कराई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य (प्लस): 14,575 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना, पूर्ववर्ती अनुसूचित जाति 60): 4.900 €
  • निर्माण के वर्ष: 2018 से
  • उपलब्धता: बहुत अच्छा
  • रंग: चांदी, ग्रेफाइट, काला

शुद्ध मजेदार डिवाइस

यह तो क्या है?, हम ऊपर पूछा । वह क्या नहीं है, यहां आता है: एक टूअर । दरअसल, डिस्क और सूटकेस वाला वर्जन है, लेकिन ऐसा लग रहा है कि डिजाइनर इंचार्ज सिर्फ हॉलिडे पर गए हैं । पेलोड वैसे भी १७० किलो पर है । दूसरी ओर, यह कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि लंबी दौड़ आपरेशनों एक परीक्षा हैं ।

हमारे बीच, यामाहा एमटी-10 अपनी बहनों एमटी-07 और एमटी-09 की तुलना में बिक्री की सफलता नहीं है। क्यों? ऐसा नहीं हो सकता क्योंकि यह 13,999 की तुलना में इस वर्ग की बाइक के लिए बहुत अधिक है।

डिजाइन निश्चित रूप से हर किसी को पसंद नहीं है, लेकिन शायद कारण कहीं और निहित है: जो कोई भी एक यामाहा खरीदता है और अधिक एक अच्छे घर से अच्छी तरह से व्यवहार बेटी की उंमीद की संभावना है । हम, Motorradtest.de के प्रबुद्ध सज्जनों की लीग, एमटी-10 के साथ मंदी मज़ा था । कई बार काफी अनुचित!

टेस्ट बाइक हमें हैसेलडोर्फ में मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग

  • कीमत: 13.999 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 9,000 €
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: नीला-चांदी