BMW R nineT Urban G/S versus Zero DSR/X
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Zero DSR/X
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 26.550 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 成就！
- 座椅和驾驶舒适性
- 完全可调的底盘
- 良好的刹车
- 技术援助系统
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 价格
- 达到
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.525 mm
座位 : 828 mm
重量 : 247 （最大： 499 ） kg
座位 : 828 mm
重量 : 247 （最大： 499 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: Z 力 75-10X 交流电机
冷却: luftgekühlt
驱动: Zahnriemen
过道: 1
冷却: luftgekühlt
驱动: Zahnriemen
过道: 1
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 180 km/h
性能: 100 HP 在 3.650 U/Min
转 矩: 225 NM bei 0 U/Min
达到: 172 km
性能: 100 HP 在 3.650 U/Min
转 矩: 225 NM bei 0 U/Min
达到: 172 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
前悬架：
昭和 47 毫米插装前叉 （行程 190 毫米） 后悬架：
小猪背油箱减震器，具有可调节的免工具弹簧预紧力、压缩和回弹阻尼（行程 190 mm） 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60-17
昭和 47 毫米插装前叉 （行程 190 毫米） 后悬架：
小猪背油箱减震器，具有可调节的免工具弹簧预紧力、压缩和回弹阻尼（行程 190 mm） 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘，径向安装制动钳，带 4 个 J-Juan 活塞，带径向主缸 （∅ 320 mm） 后制动器
J-Juan 单盘浮动卡钳制动器 （∅ 265 mm）
双盘，径向安装制动钳，带 4 个 J-Juan 活塞，带径向主缸 （∅ 320 mm） 后制动器
J-Juan 单盘浮动卡钳制动器 （∅ 265 mm）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结论 - 什么坚持
显然：Zero DSR/X 提供了很多驾驶乐趣！这是一款具有良好组件和完整性能的好自行车。不幸的是，与以前的 Zero 相比，在续航里程和充电功率方面没有太大变化 - 因此问题仍然存在，尤其是对于冒险自行车，这样的机器适合谁或适合什么。尽管如此，电动摩托车已经具有特殊的吸引力，即使许多骑自行车的人（还）与它无关。为了能够安静地滑过该区域并将每辆保时捷留在家中 - 并且没有排放 - 这就是一些东西。测试自行车由 Tecius&Reimers 为本次测试提供。在那里你会发现很多零可以尝试。敢这么做，这真的会让你心情大好！对于需要两轮车的城市居民来说，特别是为了工作的方式，也许拥有 B.196 证书，小零是理想的选择！让约阿希姆告诉你，他知道...
