BMW R nineT Urban G/S versus Moto Guzzi V100
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Moto Guzzi V100
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 15.499 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 具有强烈个性的引擎
- 华丽的 V2 音效
- 快速刹车
- 良好的技术设备
- 典型的古兹感觉随之而来
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 离合器一开始有点粘
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.486 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 815 mm
重量 : 233 kg
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 815 mm
重量 : 233 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 90° V2发动机 2 缸
位移: 1.042 ccm
枢纽: 72 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.042 ccm
枢纽: 72 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 220 km/h
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 362 km
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 362 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
桥架;电机支架（钢） 前悬架：
卡亚巴 41 毫米 美元 （行程 130 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 190/55 R17
桥架;电机支架（钢） 前悬架：
卡亚巴 41 毫米 美元 （行程 130 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 190/55 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
径向安装的布雷博4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳（∅ 280毫米）浮动安装
径向安装的布雷博4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳（∅ 280毫米）浮动安装
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结果
Moto Guzzi的新V100是一款装备精良的运动旅行车，具有许多优点和很少的缺点。它非常美丽，幸运的是，尽管发生了所有变化，但它并没有失去典型的Guzzi角色。Guzzi的模型政策是可以理解的：如果你喜欢它更纯粹，那就拿V100吧。如果您想要完整的 Tec 小屋，包括半主动 Öhlins 悬架、智能手机 Gedaddel 和 QuichShifter，请选择 V100S。无论您选择哪个版本：V100 车主都可以期待一辆很棒的自行车，骑行乐趣十足！测试机由 Moto Italia提供。在这里，Moto Guzzi V100 作为演示者，对测试车手感到高兴。然后最好向西北方向驶向荷尔斯泰因瑞士 - 这里有很多弯道，而且高速公路也可以越过 A20。在Moto Italia（名字说明了一切），还有其他来自Aprilia，Vespa和Piaggio的意大利美女。 只是顺便...
