BMW R nineT Urban G/S versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 18.450 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 技术设备全套小屋
- 卓越的驾驶体验
- 指挥人物
- 不错的 2 缸声音
- 强大的引擎
- 良好的刹车
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 操作复杂
- 有点重
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 199 km/h
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结果
新款非洲双胞胎是一款强大的摩托车！Adventure Sports 在公路上进行了更多修剪，现在是北开普省之旅的终极冒险自行车之一。它在技术上装备齐全，除了性能外，显然属于上层阶级。唯一值得批评的一点是繁琐的操作和有点沉重的重量，许多竞争对手也不得不与之抗争。否则，一台超级酷的机器，具有雄伟的魅力和同样多的骑行感觉 - 太棒了！测试自行车再次由来自汉堡北部Kaltenkirchen的motofun（www.motofun.de）提供给我们。在那里，Adventure Sports 和 Standard AT 将作为演示器提供。在施马尔菲尔德弯道试驾是一种真正的乐趣 - 让我们去 motofun 并向老板 Nico 致敬！
