BMW R nineT Urban G/S versus Honda CBR 650 R

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 10.200 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 弹性、高转速 4 缸
  • 酷炫的声音
  • 日常友好的座位位置
  • 非常方便的机器,也适合非运动员
  • 好的底盘,好的刹车
  • 带来饱满的心情!
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 无驾驶模式
  • QuickShifter需额外收费(208欧元)
  • 在日子里显示一点

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.450 mm
长度 :
2.120 mm 高度 : 1.150 mm
座位 :
810 mm
重量 :
208 (最大: 376 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四缸四冲程在线发动机 4
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 197 km/h
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
314 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
钢框架(钢)
前悬架:
昭和USD前叉41mm(行程 108mm)
后悬架:
单支柱(行程 128 mm)
后悬架:
双摆动臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
带双活塞卡钳的双盘式制动器 ( 310 mm) 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 ( 240 mm)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

最重要的是,它坚持认为 CBR 是一款适合日常使用的自行车,但这丝毫没有减少驾驶乐趣——相反: 仅仅因为 CBR 如此善于交际,它对运动员来说很有趣通过该地区。除此之外,我们还发现他们真的很漂亮,就像几乎所有运动员一样。现在我们也明白为什么我们的 YouTube 用户多年来一直在我们耳边,我们终于想测试本田 CBR 650 R。检查,我们做的火腿,实际上是值得的,谢谢你的提示。
 
顺便说一下,测试自行车是由来自汉堡附近卡尔滕基兴的大型本田经销商 motofun 提供给我们的。在那里,CBR作为黑衣示威者站着,等待测试驾驶员。来吧,尼科和他的团队期待您的光临!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 9.500€
  • 二手(3岁): 8.000€
  • 建设年份:自2019年以来
  • 颜色:红色、黑色