BMW R nineT Urban G/S versus Honda CB 750 Hornet
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Honda CB 750 Hornet
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2023 bis 2025~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 7.800 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 机动性强，易于驾驶
- 活泼的引擎
- 良好的刹车
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 有时处理有点简单
- 后座舒适
- 不是引人注目的自行车
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.085 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 370 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.085 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 370 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 205 km/h
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 353 km
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 353 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
金刚石框架（钢） 前悬架：
昭和 美元 41 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
昭和单声道减震器（行程 150毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60 - 17
金刚石框架（钢） 前悬架：
昭和 美元 41 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
昭和单声道减震器（行程 150毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60 - 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘，径向安装的四活塞制动钳（∅ 295 mm） 后制动器
单盘单活塞制动钳（∅ 240 mm）
双盘，径向安装的四活塞制动钳（∅ 295 mm） 后制动器
单盘单活塞制动钳（∅ 240 mm）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结果
就个人而言，我们希望在设计上多一点勇气，但客观地说，本田用大黄蜂 750 创造了一款性价比极高的裸车。几乎没有什么可批评的，新的大黄蜂只是工作。新手司机和老手都会在乡间小路上玩得很开心。测试自行车是由汉堡附近 卡尔滕基兴的本田经销商motofun 慷慨提供给我们的。在那里，大黄蜂作为白色的演示者站立，并期待着大量的试驾。试驾提示：施马尔菲尔德曲线 - 来自motofun的Nico告诉您如何到达那里。距离经销商只有5分钟的路程...
