BMW R nineT Scrambler versus Yamaha MT-09
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Yamaha MT-09
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 11.199 €
waveform
竞争者
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 趣味手榴弹
- 具有压力和特性的强大发动机
- 嘶嘶声三重音景
- 技术上已经完全具备批量生产
- 黄油般光滑的 QuickShifter
- 灵活、机动的操作
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 离合器壳体向右突出
- 转向信号复位间隔过长
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.430 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 825 mm
重量 : 189 kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 825 mm
重量 : 189 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 3 缸
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 235 km/h
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
性能: 119 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
桥管框架（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
单摇杆（行程 177 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 180/55 ZR17
桥管框架（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
单摇杆（行程 177 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 180/55 ZR17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
结果
“好玩的手榴弹”是用一个词来概括新MT-09的最佳方式。然而，我们之前在测试较旧的 MT 时已经说过这一点，值得庆幸的是，雅马哈没有忘记这是这台机器的 DNA。这些更新对 2024 年的模型做得很好，尤其是在操作方面。质量印象和技术设备再次得到改善，11,199欧元的价格是完全可以接受的，尤其是与竞争对手相比。
所以，让我们去雅马哈经销商那里，至少尝试一下。如果 MT-09 对您来说太小，我建议您在 XSR 900 上进行第二次试驾。它在技术上非常相似，但为高个子飞行员提供了更多的空间。无论如何：CP3 规则！
