BMW R nineT Scrambler versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2015 bis 2025~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 22.290 €
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竞争者
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 加工
- 很少
- 安慰
- 强大的引擎
- 方便
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 经销商
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 144 mm
长度 : 2.120 mm
座位 : 850 mm
重量 : 215 （最大： 417 ） kg
长度 : 2.120 mm
座位 : 850 mm
重量 : 215 （最大： 417 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 3 缸
位移: 798 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 230 km/h
性能: 110 HP 在 10.150 U/Min
转 矩: 80 NM bei 7.100 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
达到: 400 km
性能: 110 HP 在 10.150 U/Min
转 矩: 80 NM bei 7.100 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
达到: 400 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
美元 43 毫米 （行程 160 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 165 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 轮胎 190/55 17
格子管（钢） 前悬架：
美元 43 毫米 （行程 160 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 165 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 轮胎 190/55 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
A 喜欢没有
最后还剩下什么？嗯， 无论谁购买和驾驶这辆摩托车将有一个真正的异国情调， 尽管一个改进的处理网络。在摩托车会议上看到另一个图里斯莫 Scs 了吗？而不是。
良好的品味让你感到孤独，你可以把它，但它更好：你不必为这个选择受苦，没有妥协在日常生活中，和做工的质量，尽管小系列不是。Scs 呢？嗯，没有它（和沉重的附加费），是没有办法做的。美丽的排气被保留下来。:)
测试自行车是由汉堡的 伯格曼和塞恩提供给 我们的。
