BMW R 1250 RT versus Triumph Trophy SE

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BMW

BMW R 1250 RT

Tourer
Triumph

Triumph Trophy SE

Tourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2013 bis 2017
建议零售价 21.200 €
建议零售价
waveform
优点:
  • 富路控股
  • 1,000公里片没问题
  • 驾驶员和前排乘客的豪华座椅舒适度
  • 具有丰富扭矩的看跌发动机
优点:
缺点:
  • 设备齐全不是很便宜
  • 困难>机动能力有限
缺点:

尺寸和重量

轴距: 1.485 mm
长度 :
2.222 mm 高度 : 5 mm
座位 :
805 mm
重量 :
279 (最大: 505 ) kg
轴距: 1.542 mm
长度 :
2.235 mm 高度 : 1.435 mm
座位 :
800 mm
重量 :
301 kg

发动机

电机设计: 四冲程拳击手发动机 2
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
电机设计: 数量 3
位移: 1.215 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 200 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 25
消费:
5 l
达到:
526 km
最大速度: 214 km/h
性能: 134 HP 在 8.900 U/Min
转 矩: 120 NM bei 6.450 U/Min
油箱内装物: 26

底盘

框架类型:
两部分式车架概念,由用螺栓固定的主车架和后车架组成,支撑发动机(钢)
前悬架:
宝马摩托车遥控臂,中央支柱,立管直径 37 毫米(行程 120 毫米)
后悬架:
宝马摩托车伞;WAD 减震器(行程 136 毫米)
后悬架:
铝铸单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
桥梁

刹车

前制动器
双盘式制动器 ( 320 mm) 后制动器
单盘式制动器 ( 276 mm)
后制动器
磁盘

结论 - 什么卡住了

如果一个真正的旅游者,那么RT!但前提是你呆在街上RT 完全不适合砾石或地形。但是,如果你想从汉堡到慕尼黑尽可能舒适(和快速?由于 RT 还具有云台驱动器而不是链条,因此您不必一直进行链式维护。
 
众多的技术功能,包括快速移位器可能没有必要,但他们都工作出色,特别容易使用。前面的扩音器可能看起来有点像老人的自行车,但我们必须承认:我们使用它们,并享受它。但也许我们只是属于典型的 Rt 一代...
 
测试机是由 伯格曼和塞恩在平内伯格 提供给我们的 - 非常感谢。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 19.350€
  • 使用 (2 岁): 从 15.000€
  • 可用性:从 2021 年起
  • 颜色: 白色, 蓝色, 矿物白色, 棕色