BMW R 1150 GS Adventure versus BMW R 1250 GS Adventure

制造商
模型
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模型
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模型
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
BMW

BMW R 1250 GS Adventure

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 19.950 €
waveform
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优点:
  • 安慰
  • 加工
  • 越野能力
优点:
  • 底盘舒适动感
  • 强劲的电机
  • 后座舒适
  • 安全包
缺点:
  • 重量重
缺点:
  • 附加费政策

尺寸和重量

轴距: 1.501 mm
长度 :
2.180 mm
座位 :
900 mm
重量 :
287 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.504 mm
长度 :
2.270 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
890 mm
重量 :
268 (最大: 485 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 4 冲程 2
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 拳击手 2
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 102 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min
油箱内装物: 22
消费:
5 l
最大速度: 200 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 30
消费:
5 l
达到:
600 km

底盘

框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
遥控臂(行程 210 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 220 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型:
两部分框架
前悬架:
遥控臂 37 厘米 (行程 210 毫米)
后悬架:
带伞杆的WAD单支柱(行程 220毫米)
后悬架:
铝铸单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R19
后轮胎: 170/60 R17

刹车

前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
单盘 ( 276 毫米)
前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
单盘式制动器 ( 276 mm)

便宜从来没有, 以及主要是

MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁,并收集了相应的许多公里,这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元,顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点:宝马R 1150 GS,如果你没有赶上一个摇出模型,是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。

如果你能做没有转弯和敏捷,GS是理想的旅行轻便摩托车,在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的, 好与坏日子的朋友。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格:从5.000€使用
  • 建成年数: 1999-2003
  • 可用性: 好
  • 颜色:白蓝色冒险

便宜在这里什么都不是

所有这些都提供了正常的 GS。此外,广泛的机箱,其完整的程序和调整的可能性。你真的需要额外的冒险设备吗?当然不是, 但你可能想要它们。我们设备齐全的副本投入很多钱,在标价约18,000欧元,所以不少于23,000欧元最终将到期。奥阿。

然而,最后也可以争辩说,在这些地区,它不再重要。因此,额外的价格为1,500欧元的冒险,它仍然是一个最终的口味问题。而且,正如你了解的,每个人都要为此负责。

测试自行车是由汉堡附近的 平内贝格的伯格曼 和塞恩提供给我们的。

 

标准:
连接- TFT / 山地启动辅助 / "雨" 和 "道路" / LED / ASC (牵引)

包:

舒适 (515€): 加热手柄/RDC/铬排气

巡视 (+2,140): 动态 ESA/无钥匙 Go/临时/LED 位置灯/导航准备/外壳支架

动态 (+1,040):驾驶模式/QS/天 LED 闪烁器/DTC

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 18.000€
  • 使用 (3 岁): 12,000€
  • 建成年数:2019年1250年
  • 可用性:非常好
  • 颜色:冰灰色、沙马、HP-Stle(白蓝-红,金色轮圈)