BMW G 650 GS versus Suzuki DL 650 V-Strom

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure
2012年起小型单缸GS的试用试验
我们测试了 650 年的二手 BMW G 2012 GS，并在此视频中向您展示“小 GS”的优势和劣势。具有试驾，加速，技术和优缺点等。 测试类别： 02：40 - BMW G 650GS 的尺寸 03：49 - 驾驶舱... weiter
BMW G 650 GS im Test
画廊
阿尔卑斯山女王？
连续两年（2005 年和 2006 年），V-Strom 650 在 MOTORRAD 的阿尔卑斯大师赛上赢得了梦寐以求的冠军。我们检查2011年的车型，以检查旅行耐力赛是否赢得了桂冠。 您是否看到和听到了一些关于铃木DL650 V-Strom的所有者的信息... weiter
SUZUKI DL650 V-Strom
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建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2004 bis 2016
建议零售价
建议零售价
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

竞争者

优点:
  • 轻巧机动
  • 简单
  • 优惠消费
  • 扎实的做工
  • 为乘客提供足够的空间
优点:
  • 很多摩托车，价格可控
  • ABS 从 2011 年起成为标准
  • 易于操作
缺点:
  • 散发出很少的情感
缺点:
  • 后座模式下 67 马力有点少

尺寸和重量

轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.560 mm
长度 : 2.290 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 835 mm
重量 : 213 （最大： 415 ） kg

发动机

电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: V 2 缸
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min
油箱内装物: 14 升
最大速度: 185 km/h
性能: 71 HP 在 8.800 U/Min
转 矩: 62 NM bei 6.400 U/Min
油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 488 km

底盘

框架类型：
 桥梁（钢）
后悬架：
 双臂摆动臂
框架类型：
 桥板（铝）
前悬架：
 伸缩式前叉 43 毫米（行程 150 毫米）
后悬架：
 中央支柱（行程 159 mm）
后悬架：
 双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17

刹车

后制动器
 磁盘
前制动器
 双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
 圆盘 （∅ 260 毫米）
image事实上，V-Strom不仅在贸易媒体中享有相当高的受欢迎程度，而且在要求很高的旅游车手中也享有很高的受欢迎程度。这当然不仅仅因为7000英镑左右的诱人价格。轻量级和方便的双缸说服其优势，众多的旅游司机，也许多新人。毫无疑问： SUZUKI DL650 V-Strom 是正确如此受欢迎，因此最畅销的冒险自行车之一。自2003年以来，它一直在建设中。正式销售开始是在2004年。V电有颜色可供选择：蓝色、黑色和银色，价格为 6990 欧元。2005 年，支架和浸入灯的开关不再可用，并且有红色变型。2006年没有技术变化，但蓝色/银色双色涂层取代了单银版本。从 2007 年模型与 ABS 为 7390 + + 额外费用。