Suzuki DL 650 V-Strom versus Honda VFR 800 X Crossrunner

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure
Honda

Honda VFR 800 X Crossrunner

Crossover

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2004 bis 2016
建立 von 2011 bis 2020
建议零售价
建议零售价 13.005 €
waveform
优点:
  • 很多摩托车,价格可控
  • ABS 从 2011 年起成为标准
  • 易于操作
优点:
缺点:
  • 后座模式下 67 马力有点少
缺点:

尺寸和重量

轴距: 1.560 mm
长度 :
2.290 mm 高度 : 1.405 mm
座位 :
835 mm
重量 :
213 (最大: 415 ) kg
轴距: 1.475 mm
长度 :
2.190 mm 高度 : 1.385 mm
座位 :
815 mm
重量 :
239 (最大: 436 ) kg

发动机

电机设计: V 2
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 4
位移: 782 ccm
枢纽: 48 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 185 km/h
性能: 71 HP 在 8.800 U/Min
转 矩: 62 NM bei 6.400 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
4 l
达到:
488 km
最大速度: 200 km/h
性能: 106 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 77 NM bei 8.500 U/Min
油箱内装物: 21
消费:
5 l
达到:
400 km

底盘

框架类型:
桥板(铝)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 159 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
桥板(铝)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 145 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 148 mm)
后悬架:
单臂回转臂

刹车

前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 260 毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 256 毫米)
image事实上,V-Strom不仅在贸易媒体中享有相当高的受欢迎程度,而且在要求很高的旅游车手中也享有很高的受欢迎程度。这当然不仅仅因为7000英镑左右的诱人价格。轻量级和方便的双缸说服其优势,众多的旅游司机,也许多新人。毫无疑问: SUZUKI DL650 V-Strom 是正确如此受欢迎,因此最畅销的冒险自行车之一。自2003年以来,它一直在建设中。正式销售开始是在2004年。V电有颜色可供选择:蓝色、黑色和银色,价格为 6990 欧元。2005 年,支架和浸入灯的开关不再可用,并且有红色变型。2006年没有技术变化,但蓝色/银色双色涂层取代了单银版本。从 2007 年模型与 ABS 为 7390 + + 额外费用。