BMW G 310 R versus Honda VFR 800

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模型
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模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Honda

Honda VFR 800

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 1998 bis 2010
建议零售价 5.650 €
建议零售价 12.240 €
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优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 运动型发动机
  • 舒适性好
  • 抓握制动器
  • 物有所值
  • 可靠的型号
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 后视图
  • 振动
  • 令人筋疲力尽的动作

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.440 mm
长度 :
2.130 mm 高度 : 1.190 mm
座位 :
820 mm
重量 :
249 (最大: 444 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V4 90 度四冲程 4
位移: 782 ccm
枢纽: 48 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 244 km/h
性能: 109 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 8.800 U/Min
油箱内装物: 21
消费:
6 l
达到:
350 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
桥架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉,Ø 43 mm(行程 120 mm)
后悬架:
中央支柱(行程 120 mm)
后悬架:
铝铸单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70-ZR17
后轮胎: 180/55-ZR17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
三活塞卡钳( 296毫米) 后制动器
三活塞卡钳 ( 256 mm)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

昂贵, 但总是回来

剩下的是什么?如果没有赞助商,这将是一个相当昂贵的事情,因为网上有更便宜的报价。然而,我们很高兴敢于这个实验:本田是太好不尝试。我们的建议,所有那些谁可以交朋友与体育旅游:绝对入围!

这是我们大脑的情感部分,但事实是,这些费用无法从销售中收回。但无论我们用什么处理VFR,我们还没有决定。我们只是享受:)

这花了乐趣, 所有的数字在欧元:
摩托车: 1,600
T+V: 80
电池: 100
制动片和空气滤清器:230
机油和机油滤清器: 40
前闪烁: 62
火花塞: 146
卤素灯 40
油箱天花板: 20

总共是2,318欧元。为此,我们收到了提案国的服务。对于新的米其林轮胎,LSL杠杆和镜子以及油漆,另外2,377欧元本应到期,所以总和4,695欧元。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 12.240€ (2002)
  • 使用约 1,500 €
  • 建造年数:型号 RC46II 2002-2010
  • 可用性: 好