BMW G 310 GS versus Suzuki GSX-S 750

制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 6.600 €
建议零售价 8.990 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 非常方便
  • 稳定的驾驶体验
  • 吉祥
  • 服务
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 后座舒适
  • 发动机与竞争对手的比较

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.455 mm
长度 :
2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 :
820 mm
重量 :
213 (最大: 400 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 235 km/h
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
5 l
达到:
327 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
桥板(铝)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 138 mm)
后悬架:
梯形摆动臂钢
前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

不错,不过有点压力

铃木 GSX - S 750 是购买小费吗?当然。这是一个不寻常的方便的摩托车,其同样安全和精确的底盘,也满足初学者(有一个48马力的 A2 版本)或新人。

发动机有点短。其实,这是一台很棒的机器,你不能怪太多。他的问题是,竞争也可以制造引擎,在这种情况下,苏子四人有点缺乏。前面提到的Kawa Z 900, 例如, 必须给我它的948 cc发动机和125马力只是在任何位置甚至更多.

然而:如果你正在寻找一个整齐处理的自行车周围的街区,这是价格低于9,000欧元,铃木GSX-S 750是非常好的服务。>>> MAS 的测试自行车 - 威尔斯特

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8,890€
  • 使用 (2 岁): 6.100€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性:非常好
  • 颜色: 蓝色 / 白色 / 黑色蓝色 / 黑色