BMW G 310 GS versus Benelli Leoncino 800 Trail

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模型
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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Benelli

Benelli Leoncino 800 Trail

Scrambler

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 9.299 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 胖子看 50 毫米叉子!
  • 大胆的声音
  • 具有字符的行双胞胎
  • 易于阅读的驾驶舱
  • 高而宽的车把
  • 虽然不容易但很少
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 制动
  • 无牵引力控制

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.480 mm
长度 :
2.200 mm 高度 : 1.210 mm
座位 :
850 mm
重量 :
234 (最大: 417 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 直列双缸,4气门/缸,4冲程 2
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km

性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
306 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉 Ø 50 mm (行程 148 mm)
后悬架:
中央支柱(行程 40 mm)
后悬架:
箱式摆动
前部的轮胎: 120/70R 19
后轮胎: 170/60R 17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘,4活塞径向制动钳( 320毫米) 后制动器
单盘 ( 260 毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

Benelli Leoncino 800 Trail是一款真正有趣的自行车。它不仅看起来别致,而且驾驶也为您带来真实的心情。除了刹车之外,几乎没有任何批评点,机器看起来很有价值并且加工得很好。驾驶性能不会让任何人不知所措,但如有必要,您也可以加速并享受乐趣。
 
这台机器的价格非常好。你花很少的钱就能买到很多摩托车。贝内利相当清晰的技术设备非常适合加扰器。如果您喜欢这种类型的自行车,您应该尽快访问贝内利经销商并进行试驾。带上真实的心情,你会看到的!

价格/服务/颜色

  • 价格: 8.999 欧元
  • 服务:每10,000公里
  • 可用性: 从 01/2023
  • 颜色:灰色、绿色