BMW F 900 R versus Triumph Speed Twin 1200
BMW F 900 R
Naked
Triumph Speed Twin 1200
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 13.295 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 强大的引擎
- 美丽的细节
- 加工
- 后座舒适
- 制动
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 繁琐的侧支架
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.430 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.110 mm
座位 : 807 mm
重量 : 215 （最大： 426 ） kg
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.110 mm
座位 : 807 mm
重量 : 215 （最大： 426 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 8V 双缸 SOHC 在线发动机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 215 km/h
性能: 97 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 112 NM bei 4.950 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 300 km
性能: 97 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 112 NM bei 4.950 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 300 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
41 毫米插装式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
具有可调节弹簧预紧力的立体声支柱（行程 120 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60 ZR17
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
41 毫米插装式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
具有可调节弹簧预紧力的立体声支柱（行程 120 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60 ZR17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
布雷博4活塞卡钳双盘式制动器（∅ 305毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
布雷博4活塞卡钳双盘式制动器（∅ 305毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
适合运动短途旅行
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