BMW F 900 RNaked | KTM 890 AdventureAdventure | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 15.190 €
优点:- 制动器和底盘
- 不太重
- 技术装备精良
- 伟大的引擎与整洁的流浪汉
- 重心低,方便
缺点:- 水槽光学偏振
- 头盔上的湍流和噪音
- 巡航控制开关可用,但必须激活功能(额外收费)
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.528 mm
座位 : 850 mm
重量 : 196 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 行,四冲程 2 缸
位移: 889 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在
8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei
6.500 U/Min
油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 239 km/h
性能: 105 HP 在
8.000 U/Min
转 矩: 100 NM bei
6.500 U/Min
油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 444 km
底盘
框架类型:
壳体结构桥架(钢) 前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm) 后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17 后轮胎: 180/55 ZR 17 框架类型:
铬钼钢框架,电机为结构部件,粉末涂层(钢) 前悬架:
WP 顶点 美元 43 毫米 (行程 200 毫米) 后悬架:
WP APEX 单减震器 (行程 200 毫米) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 21 英寸 后轮胎: 18 英寸 刹车
前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳(∅ 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳(∅ 265毫米)
前制动器
四活塞径向固定卡钳,双盘(∅ 320毫米) 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳,单盘(∅ 260毫米)
适合运动短途旅行
如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
价格 / 颜色 / 年建设
- 价格: 8.800€
- 建设年:自2020年以来
- 颜色:红银、蓝、黑
结论 - 什么卡住了?
更多的蒸汽,更多的技术,更多的乐趣?测试结束后,我们可以对这个初始问题回答"是"。然而,790冒险的所有者不必直接去KTM经销商那里购买890。这两款自行车的区别并不像 KTM 喜欢描绘的那样大。然而,890冒险是更好的摩托车。
竞争对手是凯旋虎900,铃木V-斯特罗姆1050和杜卡迪多斯特拉达950 - 中上层阶级的旅行耐力。与宝马GS 1250和1290SAS等上层厚船的区别是显而易见的,但如上所述,利弊都是显而易见的。
测试摩托车是由
来自哈塞尔多夫的摩托拉德-鲁瑟 亲切地提供给我们的 - 非常感谢。
价格/可用性/颜色/施工年限
- 价格: €13,295
- 可用性:从 2021 年起
- 颜色:橙色、黑色