BMW F 900 R versus BMW R 18
BMW F 900 R
Naked
BMW R 18
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2020 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 21.600 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 扭矩 - 看跌发动机
- 加工
- 详
- 安慰
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 价格高
- 前刹车的努力
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.731 mm
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.232 mm
座位 : 690 mm
重量 : 345 （最大： 560 ） kg
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.232 mm
座位 : 690 mm
重量 : 345 （最大： 560 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程拳击手发动机 2 缸
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 180/65 B16
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 180/65 B16
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
宝马风格的巡洋舰
现在宝马R18终于可在经销商测试，这是一件好事。尽管圣杯的守护者事先斥责了宝马，而且作为这些自行车的生产商，只有印度或哈雷或其他，但肯定不是巴伐利亚人，让它受到质疑，它已经变得非常好。注意：很好，不是很好。它充满了充满爱的细节，对做工和整个概念充满热情，但无法做任何其他人做不到的事情。
在这方面：欢迎来到巡洋舰市场，宝马R18。从现在起，你不必用营销来说服，而是在街上。你们都有这个设施， 但哈雷或印度人可以保持冷静。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
