Suzuki V-Strom 650

测试: 铃木V-Strom 650 (Baujahr 2020)

这么多出这么少

image照片: Motorradtest.de

铃木,似乎,没有真正带来什么新很长一段时间。然后我们测试什么已经在那里。我们在测试中将 V 电流 作为 1000, 1050s 也不得不与我们竞争。还有别的吗?哦, 是的, 650小家伙经常被忽视,但这是一个错误,因为它应该很快就会变成。

苏西立即可以理解

这真的令人印象深刻:如果你能选择自己,那么你当然会采取旅行内泌的全脂水平。这意味着,至少1000立方米和PS输出远在100北是衡量所有事物的指标。但情况真的如此吗?

相反的证据再次由铃木V-Strom 650给出。前 模特已经 骑在我们的团队很长一段时间,在我们的年度阿尔卑斯山之旅,她经常闪耀通过她的结合天赋健身旅行和曲线。性能小?没错,但骑手是否才华横溢并不重要——在摩托车手的生活中,他总是如此。

因此,目前的模式来到我们的服务,它就像总是与这个日本品牌:你坐在它,开车离开。不知道工程师们怎么能做到这一点。但是没有时间去习惯它,一切都是可以理解的,整个轻便摩托车骑,如果你从来没有驾驶过任何其他。

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经济但实用

但首先看看看台上的摩托车。发动机是一个老熟人。感觉有它一次又一次地刷新了20年,与我们 他说服最后在SV 650。这是一个真正的 V2, 强在这里 71 马力。摩托车的长度为2,275毫米,本身不是很小,既不是视觉上的,也不是现实的。预期效果:空间条件也为乘客是非常商品化。前面罩的设计与典型的嘴,另一方面,是一个口味的问题,已经很清楚。

铃木只花了8,390欧元。你没有注意到,在做工,但有关设备的东西。你必须做没有时髦的LED灯,只有ABS和牵引力控制电子帮助器。另一方面,铃木是非常实用的:一个例子是手提箱的支架。这些直接来到后方,这节省了额外的框架。XT 版本可再提供 600 欧元:辐轮、弓扰流板和手部保护器。

在长凳和坦克区域,铃木V-Strom 650保持狭窄。这确保了小或短腿司机的安全支架。大人应该选择20毫米高的银行。

非常清晰的仪器,其装饰是模拟转速计数器,是痴迷的看法。由于设备与电子产品如前所述,如前所述,也没有什么调整或监控。小有易于使用像多级牵引力控制。

那我们走吧

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适合所有空间

几乎每个制造商都有一个大的,中小型的冒险在程序。在大多数情况下(除杜卡迪外),70 到 95 hp 的中档移动不仅较弱,而且更加灵活。铃木采取不同的路径在这里, 1050 与良好的 100 马力和 650 与它的 71 之间的步骤是小于预期.

大19英寸的前轮已经表明:铃木应该是一个旅行的内脏,没有运动的道路设计。适当的是,我们的测试自行车穿混合轮胎,不会立即关闭道路。在现实中,V-Strom 650 的内脏品质仍然是可控的,但它与大多数冒险自行车有共同之处。

650不是一辆小摩托车。这带来了上述宽敞的空间。一般来说,舒适性是这种V电流650的一大优势。无论是较大还是更小的颠簸,铃木都为驾驶员提供了有关相应路面弱点的过于精确的信息。

与 1050 Suzi 最大的区别是发动机。虽然这两种发动机都由著名的 V2 发动机提供动力,但 650 的功率只有 400 立方米和 30 马力。这是显而易见的, 但本身没有理由反对 650 年代。发动机与71马力做它的事情非常好。随着一个漂亮,沉闷的声音,他推动213公斤前进,即使从低速。在顶部,V2-Suzi-通常不会出现太多,但在宽速频带,它是一个愉快的伴侣 - 我们已经注意到了这一点与650 SV。

每天的陪伴

底线是,有一个明确的竖起大拇指的铃木V-Strom 650。在8,390欧元,它是一个全能成功的自行车与非常好的举止,可以在任何地方使用,是完全适合旅行。

铃木仍然忠于其声誉,以建设被低估的自行车。我们推荐所有那些谁正在寻找一个完全日常自行车与一个很好的性价比:骑它绝对测试。很少这么少的努力就有这么多的乐趣。

试车是由威尔斯特的M.A.S.提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.390€
  • 使用 (3 岁): 6.600€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黄色、黑色、蓝色
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Zubehör für die
V-Strom 650

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亲和康特拉

  • 舒适
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  • 适合日常使用
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  • 混合轮胎多余

V-Strom 650 的新注册

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Von unserem Team geprüft:

常规

类型
冒险
环 评
€8,800

尺寸

长度
2,275 毫米
高度
1,405 毫米
重量
213 公斤
Ab。重量
415公斤
座位
830-835 毫米
轴距
1,560 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
4.2 s
60 到 100
5.4 s
油箱内装物
20升
消费
4.1 升
范围
488公里
最高速度
185公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
V2
气缸数量
2
冷却
位移
645 cc
81 毫米
枢纽
62.6 毫米
性能
71 HP
转 矩
62 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
桥梁
悬架前部
远程叉 43 毫米
旅行:
150 毫米
支柱后部
中央弹簧腿
旅行:
159 毫米
悬架后部
双臂摆动臂
前面的制动器
双盘
310 毫米
前部的轮胎
19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
制动器后部
磁盘
260 毫米
后轮胎
150/70 R 17
Abs
腹肌